桥梁桩底溶洞的处理

京珠高速公路韶关北江大桥桩基础岩溶发育,溶洞分布极其广,成孔困难。本文着重介绍5^#墩2桩^#成孔经过和施工处理技术,希望对同类施工有所帮助。     

水下预应力混凝土桩基设计与施工若干问题的探讨

本文简要介绍了桥梁大吨位试桩的水下预应力桩基设汁和施工，将理论和实际试验结果作了比较和分析，提出了对预应力桩基设计和施工一些看法。     

岩溶隧道瞬变电磁三维超前探测技术研究

针对岩溶发育地区隧道开挖时现有地质预报技术对岩溶突水较难做出准确预测的问题,设计出大断面三维多匝小回线瞬变电磁探测技术。依据岩溶发育特点,采用数值模拟方法对隧道掌子面前方25 m和50 m处不同体积富水溶洞进行模拟,研究掌子面前方不同距离和规模的低阻异常体瞬变电磁响应特征。基于数值模拟结果,在张吉怀铁路古丈隧道岩溶发育段进行探测验证,结果表明： 1）溶洞模型在二维视电阻率等值线断面图上25 m和50 m处形成闭合、视电阻值小于60 Ω·m的低阻区,低阻区与设计的模拟体的位置和范围一致; 2）大断面三维多匝小回线瞬变电磁探测三维显示结果与现场实际揭露情况基本吻合,采用该技术能够准确预报掌子面前方17~30 m、隧道两侧20 m到隧道中轴线的充泥含水溶洞。     

桩基泥浆固化土工程特性试验研究与路用可行性分析

以冲抓锥钻孔施工时产生的泥浆固化土为研究对象,通过筛分、液塑限、渗透、击实、CBR、直剪、崩解等土工试验,获得了2种桩基泥浆固化土的基本物理力学特性,并基于公路路基设计规范要求,分析2种泥浆固化土路用的可行性.研究表明:泥浆固化土的工程特性受来源地层岩性的影响很大,源自岩层的泥浆固化土基本可满足路基填料的要求;源自淤泥...     

TSP及TEM结合法在隧道超前地质预报中的应用

隧道超前地质预报的方法有多种,但每种方法都有一定的不足,单一的预报方法难以得到满意的结果.为提高预报精度,基于开挖面揭示围岩情况,在紫云隧道地质超前预报中采用TSP与瞬变电磁法相结合的方法准确预报了开挖面前方富水地质体的存在.工程实践表明,采用多种手段相互印证的方法,可以有效提高预报结果的准确性,从而指导隧道安全施工.     

察尔汗盐湖路基的灌注法加固及效果分析

在盐湖道路改建工程中，由路基加固前后指标的对比、经济效益分析以及与挤密桩加固法的效果比较，均验证了灌注加固技术是适用于岩盐路基处治的最佳方法。因此，对该方法的研究可为盐湖道路改建工程提供可靠的技术保证。     

桥梁桩基偏位加固设计及方案比选研究

本文在对高速公路上某桥桩基偏位病害及其受力情况分析的基础上，提出了三种加固方案，并通过方案比选最终确定加固方案。     

中越红河公路大桥主墩桩基受力分析

本文视承台为刚体，建立桩基计算模型采用m法考虑土压力影响，分析了红河大桥2号墩桩基的受力状况。     

公路桥梁中桩基检测新技术探究

在公路桥梁建设过种中,桩基是公路桥梁中最为重要的一个支撑结构,它是一项隐蔽工程,必须要在设计施工中对其质量进行控制,还要将先进的各种检测方法运用进来。就公路桥梁的桩基的分类和公路桥梁桩基检测方法进行分析和阐述。     

浅谈公路桩基检测新技术应用要点

随着我国社会经济的不断发展,公路等基础设施的建设规模不断扩大。其中,桩基作为公路建设中的一个重要环节,其结构的完整性直接影响了公路的施工质量。因此,对桩基进行检测具有重要作用,目前越来越多的检测新技术得到推广,重点探讨了低应变动测法的应用要点。