高等级公路高填方路堤填筑技术经济分析

对高等级公路高填方路堤采取强夯压实和振动碾压两种压实方法进行了详细的技术和经济比较，从而为修建高填方工程提供了一个科学依据。     

郑少高速公路膨胀土路基特征及处理

郑少高速公路膨胀土分布范围较广，膨胀土具有显著的吸水膨胀软化、失水收缩硬裂等对工程建设很不利的特征，必须对膨胀土路基进行处理．根据膨胀土类型，采用多种处理措施以改善其结构特性和工程特性，满足公路建设要求．     

粉煤灰作铁路路堤填料的研究

利用热电厂的粉煤灰 ,在大量试验的基础上 ,全面分析粉煤灰的化学成分、物理性质以及压缩性、击实性、渗透性、抗剪强度等工程性质后提出 :粉煤灰属于C组填料 ,可用它来作路堤填料 ;粉煤灰又是轻质材料 ,用于软弱地基上筑堤尤其具有优越性 ;并推荐这一特殊填料的施工方法。     

路面排水方式对路堤边坡防护的影响研究

道路工程师在选用路堤边坡防护型式时,考虑了路面排水方式的影响,但具体有什么样的影响,却缺乏理论依据和相关研究,为此本文在研究不同路面排水方式下边坡汇流流速的基础上,计算得到了不同情况下边坡水流的流速规律及有关数据,并通过分析这些数据与坡面允许流速的关系,得出如下结论:(1)路面排水方式对圬工防护影响较小,可以忽略;(2)路面排水方式对综合防护有一定的影响,建议路堤高7 0m以下(包括7 0m)路面采用漫流排水,路堤高7 0m以上路面采用集中排水;(3)路面排水方式对植草防护影响较大,路堤高3 0m以下(包括3 0m)路面采用漫流排水,路堤高3 0m以上路面采用集中排水。     

公路软基及其滑坡病害处治

主要介绍了公路软基引起的路堤滑坡，并就病害处治提出了设计，施工方法及技术要求。     

滨河路堤管涌整治

1 前言 皖赣线芜湖一宁国段水东至港口区间K85+900～K86+650线路以路堤通过水阳江河漫滩，路堤高4.2～6.0m。1987年7月16日一场持续时间较长的洪水通过水阳江，路堤背水侧坡脚地带大量涌水涌砂，涌砂堆盖住了已经抽穗2尺高的稻子，农作物受到危害，路堤坡脚上可见长14m和18m的两条裂纹，……     

一般地区扶壁式路堤挡土墙的设计

介绍扶壁式路堤挡土墙的特点、设计原则及预期的经济、社会效益     

盐通高速公路中低路堤设计方案的探索

低路堤设计在江苏省高速公路建设中尚属空白，没有多少先例可循，本文就盐通高速公路的项目特点，对于低路堤的设计方案提出一些自己的看法，抛砖引玉以期得到同行的指正。