309国道武安至山西省界段填石路堤的施工

睡基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响，填石路堤是山岭重丘区修路或沿溪线经常碰到的路堤，为保证填石路堤的强度和稳定性，应选择适宜的松铺厚度和碾压遍数及最佳的机械配套。     

斜坡高填软土地基滑坡整治一例

论述斜坡软土地基上的高路堤填上，在施工过程中产生基底软土滑坡的工程加固措施，粉喷桩、碎石桩、抗滑桩和土工格栅在滑坡高填方的工程加固作用。     

公路软基在变荷载条件下的沉降计算

通过对饱和软土的实验和理论分析，提出可同时考虑加荷、沉降和时间关系的软基沉降计算理论和仿真计算方法，该方法可满足公路软基的工后和施工期沉降计算和填土施工的强度控制。     

山区高等级公路填石路堤修筑技术

对公路部门填石路堤的修筑现状以及国内外大粒径填料的修筑技术进行了回顾和展望 ,通过对京珠高速公路粤境北段填石路堤试验路段试验结果的分析总结 ,提出了适合于高等级公路修筑填石路堤的施工工艺、质量控制方法和质量控制标准等建议     

预应力锚索在加固高路堤边坡坍滑中的应用

预应力锚索技术已较普遍地应用于滑坡整治，路暂边坡加固，深基坑壁等工程中，但在高路堤填方中加固坍滑边尚不多见。本文结合成渝调整公路路堤边坡坍滑的设计，施工等进行了总结。     

河滩相软土地基路堤预压期研究

根据沉降观测结果结合河滩相软土地基特点，得出河滩相软土地基工后沉降符合双曲线关系，并分析了工后沉降量和工后沉降速率，提出袋装砂井处理的河滩相软土可以不设预压期的结论。     

路堤浸泡强度及稳定性的时间效应试验研究

1 概述 我国是水患较多的国家，洪涝灾害时有发生。1998年我国南北方同时发生的特大洪水至今令人记忆犹新。在高水位的长时间浸泡下，路堤稳定性受到严峻考验。在工程设计时，路堤稳定性通常是根据土体抗剪强度计算或验算的，因此，研究路堤土体抗剪强度随浸泡时间的变化规律对路堤稳定性的分析判断有直接作用。本文对浙江某道路工程土样进行长达5天的浸泡试验，由数理统计及方差分析得出了路堤浸泡强度及稳定性的时间效应的几点结论。……     

秦沈客运专线路基填筑施工技术

结合秦沈客运专线A22标段路基施工，总结了加强施工控制，提高路基施工质量的施工措施与经验。     

从勘察设计、施工、监理三方面控制桥头沉降

采用合理的设计方法，科学的施工及严格监理，保证施工质量，能够更好的控制桥头沉降。