十天高速公路堆积层路堑高边坡稳定性及优化设计

以十天高速公路某处堆积层路堑高边坡工程为例,根据地质气象条件、工程设计要求、相关岩土工程规范要求,选取合理参数,利用Bishop法和裂隙圆弧法对其进行稳定性验算,求取稳定安全系数,判断边坡的稳定性。对十天高速某堆积层路堑高边坡进行优化计算,得出了该处边坡的最优化设计坡型。在安全、稳定、合理、美观的原则下,减少了工程量,...     

干川公路路堑高边坡滑塌治理研究

结合干川公路路堑高边坡滑塌治理工程实例,重点研究路堑高边坡滑塌病害的治理技术,给出此类高边坡治理方案及建议,供同类工程参考。     

岩石在受载条件下电阻率变化特征研究综述

从实验测试、各向异性等方面对岩石在受载条件下电阻率变化特征进行了研究,得到受压岩石电阻率的变化规律,并建立了应力-电阻率的理论关系,为各类岩石工程的变形强度监测、破坏程度预测和稳定性评价提供了依据.     

崩滑体破坏弹冲动力特性研究

三峡库水位变动诱发和加剧了崩滑地质灾害,崩滑体破坏弹冲动力特性亟待研究.针对滑塌式危岩,建立了力学模型,构建了危岩体失稳弹冲动能计算方法;通过数学与物理描述,得到了判别危岩动力失稳的重要指标;指出危岩体动力失稳瞬间系统的临滑聚能将释放并转换为危岩崩落动能,揭示了动力系统能量释放量与弹冲动力参数的关系.     

三一旋挖钻机工法课堂第7讲：旋挖钻机在岩溶地貌下的钻进工法

第7讲：旋挖钻机在岩溶地貌下的钻进工法岩溶地貌又称为喀斯特地貌,是由可溶性岩石在溶蚀性地下水的长期作用下形成的。该类地貌在我国西南地区广为分布,其中尤以云南、贵州、四川、江西以及广西所占面积最广。这些区域拥有大量的碳酸盐岩、硫酸盐岩和卤化盐岩,这些可溶性岩石在流水的长期侵蚀、冲刷等作用下,在地表和地下形成了各种复杂的地质形态。     

某高速公路高边坡特征及优化设计模式

镇胜高速公路沿线丘陵山地广布,地形地貌复杂多变,地层岩性软硬分布不均,地质构造发育,岩体破碎,边坡工程问题非常突出.该文对镇胜高速公路高边坡变形类型、坡体结构类型及变形破坏模式进行详细分类并对每种类型的特征进行了归纳总结.在此基础上,针对高边坡的复杂性及治理难度大等特点,建立与之对应的高边坡优化设计模式,确定了“全面普查,重点研究”的思路,同时筛选了其中10处高边坡为重点研究对象.对重点高边坡采用“变破坏机理研究-稳定性评价-边坡安全监测-边坡支护”的思路进行优化设计.     

基于UDEC的软岩高边坡施工稳定性研究

以前寒武纪浅变质岩——绢云母石英粉砂质板岩边坡工程实例为背景,通过野外地质调查、岩体结构稳定性分析,得出产状为22°∠39°的节理与板理面的交线对边坡稳定不利;在室内岩石物理力学性质试验的基础上,利用离散元软件UDEC建立边坡的原始地质模型,对该边坡的施工过程进行了数值模拟,分析了每级边坡开挖完成后的质点速度、位移变化趋势,并与实际位移监测资料进行了对比分析,对高边坡开挖和加固过程的安全系数进行计算分析,作出了定量评价.     

多种支挡结构在水泥厂挖方高边坡防护中的应用

结合某水泥厂A区挖方高边坡,根据工程地质条件、工程特点以及稳定性分析等,对其加固方案进行了比较分析,提出了安全合理的多种复合支挡结构,以锚拉桩+预应力锚索轻型支挡结构为主,辅以排水、绿化的综合原位处治工程措施;同时对支挡结构设计及该边坡在水泥厂中的特殊性进行了分析。工程措施达到了预期目的。     

某高边坡稳定性及支护方案研究

某高边坡工程开挖垂直高度达62 m,区域地质条件复杂,边坡表层卸荷深度大,多为碎裂状结构岩体,边坡开挖受断层控制,边坡顶部又有输电塔,对位移控制要求较高。以该边坡为研究对象,运用工程地质、岩体力学、数值模拟等理论和方法,研究了边坡的稳定性,提出了确保开挖安全和边坡长期稳定的支护措施。     

典型千枚岩高边坡稳定性分析及支护设计优化

十天（十堰—天水）高速公路安康段K57+265~+325路堑边坡为一典型千枚岩高边坡。原4级支护结构失效而产生滑塌,后更改为9级支护设计。对边坡滑塌成因进行了分析,运用Geo Slope通用岩土体软件对原设计方案和更改的设计方案进行了稳定性验算,并以这两种支护设计方案为基础分别在边坡级数、坡比、平台宽度、抗滑桩的布设位置及锚杆（索）长度等方面进行了支护方案的优化设计,给出了更为合理的6级支护建议。