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401.
以贵州省务川沙坝水电站高边坡为例,在地质模型建立与计算参数确定的基础上,采用卸荷岩体力学的方法进行边坡不同开挖高程的数值仿真.根据边坡开挖过程中卸荷百分比大小,划分出强卸荷区、弱卸荷区和非卸荷区,基于此对岩体力学参数进行调整.根据卸荷过程中参数的折减与边界条件的变化进行边坡卸荷过程的动态数值仿真,并与传统有限单元法计算结果进行对比分析.结果表明,基于卸荷岩体力学的动态数值仿真可以反映岩石高边坡在开挖卸荷过程中的地质-力学响应,其结果与工程地质定性分析结果比较吻合,更加符合实际情况. 相似文献
402.
312国道镇江段拓宽改造工程B5标的高边坡路堑采用控制爆破施工,坡脚应力集中防护和地表、地下水引排处理等技术,取得了良好的效果。结合工程实践,对控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制进行介绍,对高边坡路堑控制爆破施工可起到一定的指导作用。 相似文献
403.
临吉高速公路黄土高边坡段落长且挖深大,最大挖深达78.3 m,因此合理的边坡设计对高边坡的稳定、工程运营起着至关重要的作用。以"宽平台陡坡率"为设计思路,通过对不同坡型下黄土高边坡的稳定性分析,确定了高边坡的设计方案,并应用于工程实践中。 相似文献
404.
针对山区高速公路高边坡加固工程的质量监控,以安徽省铜黄高速公路为例,介绍了质量监控技术在高边坡开挖、加固施工过程中的应用,以及在施工中遇到特殊情况的处理办法。 相似文献
405.
406.
预应力锚索框架结构是高边坡支护加固的一种有效结构,尤其近几年更是广泛地用于工程实际中.以湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程第十一合同段AK2+700~AK2+780左侧高边坡为例,介绍预应力锚索框架的施工技术、施工工艺及注意事项. 相似文献
407.
赵晓彦 《学术动态(成都)》2009,(3):20-23
随着高等级公路及铁路向山区的纵深发展及深基坑的开挖,在全强风化花岗岩中,遇到了变形破坏特性明显不同于岩质边坡和均质土边坡的一类边坡——类土质边坡,及其引起的工程地质问题; 相似文献
408.
运营高速公路的边坡稳定问题一直都受到人们的普遍重视,某些早期的高速公路虽然在建设过程中已对危险边坡进行了加固,但个别边坡受当时建设期的条件限制,如地质资料不全面等因素的影响导致加固措施不足。文章介绍运营10年的某高速公路素喷混凝土加固边坡,在运营期出现多次病害,地质详勘资料揭示其具有潜在不稳定因素,后采用锚索地梁与花管注浆联合加固方式进行治理。 相似文献
409.
陈艳金 《交通世界(建养机械)》2009,(7):154-154
工程概况
宽城县县级公路永喜线永存至喜峰口段二级公路改建工程,全长6.346km,该公路属于潘家口水库旅游专用公路,路线起于邦宽公路(永存),绕行潘家口水库,终点至喜峰口。该工程于2008年4月开工建设.由于原路线属于四级公路标准. 相似文献
410.
预应力锚索的长期维护事关高边坡的稳定与安全,目前公路行业尚无一套行之有效的日常养护方法。初步总结了锚索日常养护、特殊检查的内容和要求,以期对高速公路高边坡养护提供参考, 相似文献