全文获取类型
收费全文 | 1141篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 543篇 |
综合类 | 357篇 |
水路运输 | 80篇 |
铁路运输 | 166篇 |
综合运输 | 73篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1219条查询结果,搜索用时 144 毫秒
61.
1前言
路堑高边坡的稳定是一个复杂的非线性,多参数的岩土力学课题.要预防路堑高边坡病害的发生,除了有合理的边坡坡率及支档结构设计处理,还必须有合适的施工工艺.而施工工艺,特别是施工工序往往不被重视,这样会导致一些不必要的边坡病害,造成巨大的经济损失,京珠高速公路粤境北段由于地处粤北山区,路堑高边坡地质条件各异,数量众多.正是由于针对边坡的工程地质条件及支档工程设计选择了合理的施工工序,才确保了路堑边坡的安全稳定.否则,其后果是不堪设想的. 相似文献
62.
喷砼植草技术在惠河高速公路高边坡防护中的试验应用 总被引:7,自引:0,他引:7
结合惠河高速公路的试验应用实践 ,介绍了喷砼植草技术进行边坡防护的施工工艺。通过挂网喷射有机质混凝土防护坡面 ,并且在有机质混凝土上实现植草绿化 ,从而实现了既防护边坡又绿化边坡的目的。该技术不仅适应岩石边坡等复杂地质情况 ,在造价上也具有一定的优势。 相似文献
63.
岩石边坡植被护坡技术(2)——厚层基材的组成及特性 总被引:12,自引:0,他引:12
针对目前植被护坡方法用于岩石边坡的局限性,开发了适于喷射施工的厚层基材,基材由绿化基材、混合草种、稳定剂和团粒剂组成,并研究了基材对植物生长的影响及抗雨水的侵蚀性。 相似文献
64.
65.
京珠高速公路粤境北段路堑高边坡病害预防及防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
京珠高速公路粤境北段位于粤北山区 ,沿线地形陡峻 ,路基工程存在大量的深挖路堑边坡工程。为此专门立项进行研究 ,介绍路堑高边坡稳定性评价 ,边坡加固及防护的工程措施 ,路堑高边坡施工方法及工艺要求 ,以及京珠北主要边坡工点的情况等。结合课题研究提出了建议。 相似文献
66.
马成勇 《交通世界(建养机械)》2014,(28):82-83
工程概述
某道路工程K104+350-K104+420范围内的地势比较陡峭,给工程施工带来不利影响,为确保该路段车辆通行的安全,需要根据具体需要做好高边坡防护施工工作。在该路段中,路基在坡体中部以深路堑的形式通过,其中最大边坡高度为38.5m。通过对坡体的地质勘察,得知坡体主要成分为黏土,中下部为砂岩,表层土已经出现较为严重的分化,如果不做好边坡处理工作,不仅会影响后续施工,还对该道路工程正常运行带来不利影响。 相似文献
67.
68.
就京福高速公路福州段少埔山路堑高边坡概况、病害情况、病害原因和治理措施作简单介绍。 相似文献
69.
70.
预应力锚索能够充分利用岩土体自身强度和自承能力,大大减轻结构自重,节省工程材料,是高效和经济的加固技术。介绍了预应力锚索的技术特性、优点和施工方法,并应用于襄渝铁路胡家营车站高路堑边坡的加固,达到了预期目的。 相似文献