一颗永流传纪念MINI50周年

宝石是岩石中最美丽而珍贵的一类，其颜色鲜艳，质地晶莹，光泽灿烂，坚硬耐久，同时赋存稀少。对于所有车迷而言，MINI就是众多品牌中的一颗弥足珍贵的宝石。50年的岁月洗礼，使这颗宝石更加熠熠生辉。     

地震知多少

地震的产生和类型 地震分为天然地震和人工地震两大类。天然地震主要是构造地震，它是由于地下深处岩石破裂、错动把长期积累起来的能量急剧释放出来，以地震波的形式向四面八方传播出去，引起地面的房摇地动。构造地震约占地震总数的90％以上。其次是由火山喷发引起的地震，称为火山地震，约占地震总数的7％。此外，某些特殊情况下也会产生地震，如岩洞崩塌（陷落地震）、大陨石冲击地面（陨石冲击地震）等。     

漫谈天然气

天然气是一种天然的碳氢化合物．主要由甲烷和一些非碳氢化合物组成,它贮存于地下多孔岩石中,早期的天然气产品是在开采石油过程中从油井中喷出的附加产物,这样使人产生一种误解：天然气总是和石油一起出现,是石油的“副产品”,事实上绝大部分的天然气是从气井中开采出来的,例如美国25％的天然气来自油井,而75％的天然气则来自气井,刚出井的天然气．被称作为“湿”天然气,它含有液态碳氢化合物（戊烷和天然汽油）、高浓度碳氢混合物（丙烷和丁烷）和非碳氢气体（二氧化碳、氦）,在油田或天然气压缩站．“湿”天然气首先被净化,     

有地下采空层的岩石地区钻孔灌注桩成桩工法

笔者以神延铁路W8标段多座桥梁工程实践为基础，系统了有地下采空层的岩石地区钻孔灌注桩施工的方法。     

岩石损伤本构模型在大理岩三轴卸荷试验中的应用

依据岩石强度服从统计分布的特点，通过定义损伤变量，并在一定的假定条件下，运用岩石力学中的D-P强度准则，建立岩石损伤本构模型。对大理岩在不同卸荷速率条件下的试验结果进行分析，利用试验所得的岩石力学参数及求解数据，通过拟合求得损伤本构模型的分布参数，进而确定损伤本构模型的演化曲线。通过与试验曲线对比分析，结果表明:理论曲线基本能反映大理岩在三轴卸荷条件下的应力-应变关系及强度特点；导致高卸荷速率下的大理岩试件强度相对要低的原因，是高卸荷速率的岩石在卸荷过程中其内部损伤演化发展相对要快。     

压力分散型预应力锚索在边坡工程中的应用研究

边坡支护技术是工程界一直关注的重要课题。基于有限元方法，以福建某高边坡为对象，通过边坡工程实测变形数据，研究了压力分散型锚索对边坡稳定性及边坡变形等方面的影响。结果表明，数值模拟的计算结果与边坡工程实测结果较为吻合。     

临吉高速公路黄土高边坡设计研究

临吉高速公路黄土高边坡段落长且挖深大,最大挖深达78.3 m,因此,合理的边坡设计对高边坡的稳定、工程运营起着至关重要的作用。以＂宽平台陡坡率＂为设计思路,通过对不同坡型下黄土高边坡的稳定性分析,确定了高边坡的设计方案。     

公路隧道围岩失稳概率计算中随机参数样本的修正

基于围岩变形破坏原理,建立了围岩稳定极限状态方程的普遍形式。研究了响应面方法求解该方程的过程,得出经典响应面方法仅仅适用于围岩物理力学参数随机分布曲线偏度系数为零的情况。针对围岩物理力学参数统计分布曲线的复杂性,利用统计矩参数对随机变量分布曲线形态特征的控制作用,提出了抽样样本修正方法和具体计算公式。归纳了修正后响应面算法的运行程序。以某公路隧道为例,分别采用经典算法和修正后算法计算了围岩稳定可靠度,然后与蒙特卡洛模拟结果进行了对照,经典方法计算结果与准精确解的绝对误差为1.017%,修正方法的计算结果与准...     

京珠高速粤北段路堑高边坡养护管理信息系统

1项目来源广东省交通厅2003年科技计划项目,编号：2003-082主要完成单位广东省高速公路有限公司中铁二院工程集团有限责任有公司西南交通大学3主要技术内容3.1技术特点在对高边坡状况综合分析的基础上,确定高边坡养护信息构成,并制定统一的数据标准,建立起高边坡养护管理数据库。该数据库分为3层逻辑关系,主要内容包括：工程数据概况子库、养护检查及监测数据子库、高边坡状况分类评价与辅助养护决策子库。高边坡养护管理信息系统,实     

我国首台新型全断面岩石掘进机将在秦皇岛下线

我国首台新型全断面岩石掘进机(Ф8 130 mm TBM),经过近一年的设计、制造,将于10月下旬在秦皇岛下线。该设备由天业通联与意大利SELI公司合作设计、生产,将用于中国葛州坝集团公司埃塞俄比亚GD-3水电项目。此设备的成功研制,标志着我