高边坡预应力锚索(杆)试验孔基本试验

高边坡预应力锚索(杆)试验孔基本试验(抗拔拉破坏试验或验证性试验)在于验证设计采用的工程锚索(杆)的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性、安全储备,验证锚索(杆)的抗拔拉承载能力、荷载变形、松驰和蠕变,以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力等。结合工程施工实践,介绍预应力锚索(杆)试验孔基本试验的情况以及结果分析,可供同类工程施工时参考。     

粤赣高速公路高边坡安全自动化监测试验研究

该文通过一个高边坡安全监测自动测站的建立和实施,说明了安全监测自动化的优越性,自动化监测系统可以使监控数据密度加大,提高数据的使用价值和可靠性,减少人为因素产生的测量误差。简易的监测自动化结构,可为施工期监测服务,同时也可用于工后2~3年的监测过程。     

高速公路路堑高边坡养护维修研究

针对路堑高边坡防治措施出现的新形式,对传统路堑养护维修的方法做了补充.主要对浆砌片石边坡、路堑边坡的排水设施、挡土墙、预应力锚索等防治设施的养护维修明确了工作内容、明确了养护维修作业要点.     

罗村口至富宁高速公路综合生物防护体系构建思路探讨

随着云南高速公路建设的不断扩大,公路建设对沿线生态环境的扰动已经引起广泛的关注,如何对这些被扰动的自然生态和植被进行恢复和重建成为公路建设中的重要问题。文章在分析总结云南省高速公路建设的生态修复中存在的问题的基础上,以罗富高速公路为试点,研究探讨了科学构建高速公路生物防护体系的问题,从生态修复、生物多样性及群落稳定性、效益评价等多方面进行系统的研究讨论,力求将高速公路建成一条可持续发展的生态廊道。     

高速公路边坡稳定性分类研究

汉十高速公路武当山至许家棚路段地质条件复杂，快速准确地对40余处路堑高边坡的稳定性进行评价是公路建设的一大疑难问题。以工程地质调查成果为基础，采用分类评价的方法，对这些边坡进行了稳定性评价。     

云南安楚高速公路岩石边坡生态恢复植物适应性研究

针对云南高速公路岩石边坡生态恢复技术研究课题中的植物选择及配置方面进行研究,在对云南省安楚高速公路沿线自然环境条件分析及野生植物资源调查的基础上,进行植物生长试验,并以安楚高速公路岩石边坡作为工程示范点,对适用的植物种类、种子配方进行研究。并对灌草关系进行分析,对边坡绿化施工工艺提出改良意见。     

岩石边坡生态恢复技术中锚杆受力分析研究

围绕岩石边坡生态恢复技术,通过对锚杆受力情况的研究分析,确定了在不同岩石类型以及不同坡比的坡面上,其锚杆的最佳锚固深度和最佳锚固间距。并得到如下结论:主次锚杆的锚固深度只受水泥砂浆与岩体的结合强度的影响,不受边坡坡度和高度的限制。     

郑西客专黄土隧道洞口高边坡稳定及隧道地震作用动力响应研究

郑西客运专线全线隧道总延长60余km,约三分之二穿过Q3、Q2新老黄土,由于隧道所穿越黄土地区的特性及受地形、洞门形式和桥台进洞等因素影响,隧道洞口出现大量黄土高边坡,边坡稳定成为突出的工程问题,采用以极限平衡理论为基础的条分法对洞口边仰坡进行稳定性检算,并进行了边坡优化设计,使之满足规范安全系数的要求.对大断面浅埋砂质新黄土隧道,利用瞬态动力学有限元方法,计算了粘弹性边界条件下,隧道在Ⅷ度地震荷载作用下的动力响应,找出衬砌的薄弱部位和结构的受力、变形及安全性,为设计提供指导和参考作用.     

管式注浆锚杆在软弱破碎围岩地下(边坡)工程中的应用

论述了软弱破碎围岩条件下高边坡、地下工程采用管式注浆锚杆进行初期支护的机理,总结和对比了在此类围岩条件下管式注浆锚杆的优点及适用性,介绍了管式注浆锚杆的施工方法和配套设备,为不良地质条件下高边坡整治、地下工程安全、快速施工提供支持,并有效降低工程造价.     

路堑高边坡锚固设计方法与实例

结合云南某高速公路路堑高边坡工程实例,介绍边坡锚固的设计步骤与方法,并提出一些有益的经验和结论。