全文获取类型
收费全文 | 306篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 6篇 |
综合类 | 14篇 |
水路运输 | 287篇 |
铁路运输 | 1篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 24篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有313条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
<正>《港口法》实施以来,我们在履行职责时,碰到了一些新的问题,需要与港口的同仁们一起磋商,以引起有关方面的重视。 一、港口规划以外的港口资源如何管理 《港口法》规定了港口规划的指导思想、港口规划的种类、编制内容、港口规划审批程序等等,但对于港口规划以外的港口资源的管理只字未提,因此港口规划以外的港口资源的管理在法律上没有任何的法律依据。我国沿海有大量的深水或非 相似文献
64.
苏州河城区段整治以后,水环境得到根本改善,主要发展以游艇为特征的休闲旅游。大华清水湾、新湖明珠城和上海知音等苏州河畔水景住宅建设带动了苏州河岸线的景观开发,同时,梦清园和虹桥河滨花园等滨河园林工程陆续启动,一条以苏州河为轴心的标志性景观带正在形成。这些景观工程 相似文献
65.
介绍了作为加拿大首选门户的温哥华港口的简况,规划目标,2010年岸线利用规划实施的政策、方针,发展战略,行政管理流程。 相似文献
66.
河道岸线变形问题是一个复杂的非线性动力系统问题,文中利用神经网络处理非线性问题的优势,以闽江竹歧至侯官河段为研究对象,建立预测河道岸线变形的BP神经网络模型。通过对河道岸线变形影响因子的分析,确立了2种输入、输出因子模式。结果表明,模型输入、输出因子的选择对模型预测结果影响很大,选用合适的输入、输出因子,会得到比较好的预测效果。 相似文献
67.
水体交换能力是评价河口水域自净能力的一个指标。为研究岸线变化下珠江河口水体交换能力的变化情况以及海平面抬升对其的影响,建立珠江河口二维水动力-保守物质运输模型,并将模型模拟的水位、流速、流向结果与实测数据进行对比。运用欧拉法,分别计算洪枯季、高低潮位下不同年代岸线变化和海平面抬升不同高度时珠江河口水体滞留时间的变化情况。结果表明:岸线围垦对珠江河口各水域水体交换的影响不尽相同,如从20世纪70年代—2010年,伶仃洋水域的平均水体滞留时间先保持几乎不变后略微减小,而黄茅海和磨刀门水域则因状况而异;海平面抬升不利于水体交换,珠江各水域平均水体滞留时间随海平面抬升而增长,且枯季增加的时间大于洪季。 相似文献
68.
港口岸线是不可再生的稀缺资源,在社会经济发展中发挥着重要作用。文章以苏州市为分析样本,介绍了苏州内河港口岸线利用现状,通过与周边地区进行对照,分析了当前苏州内河港口岸线管理方面存在的不足,并提出了在建设现代化内河水运体系的背景下,提升苏州内河港口岸线集约化管理水平的途径。 相似文献
69.
70.
《中国远洋航务公告》2011,(3):48-49
自重组以来,特别是下放海口市管理以后,海南港航控股有限公司顺利通过对人员、机构、资产、业务和岸线资源等进行重组整合,在产业平台建设、体制创新、港口的生产经营、港口设施建设等方面都取得显著成效。 相似文献