思剑高速乌江特大桥完成合龙

历时近3年的建设,思(南)剑(河)高速公路乌江特大桥比预定工期提前两月合龙。为确保思剑高速年内全线贯通提供了坚实保障,思南县将一跃成为黔东北的交通枢纽。大桥单孔跨度达220 m,为目前乌江上单孔跨度最大桥梁。     

其它

乌江构皮滩水电站垂直升船机研究大纲通过评审;“泛珠”将采取六大措施全面推进区域合作;广州开通至长沙铁路集装箱班列;     

乌江磨寨,黄色碥两滩整治效果分析

乌江磨寨，黄色碥两滩为石质急流滩，根据该滩特性，提出总体规划，上下结合，扩大泄水断面，高速比除，降低流速制造缓流区，使船舶搭跳上滩的整治原则。竣工验收表明，整治完全达到预期效果。     

椒江二桥钢护筒平台施工技术

该文介绍了浙江省台州椒江二桥主塔墩桩基施工平台直接利用桩基钢护筒作为平台的基础的施工技术。其与常规的钢管桩基础平台相比,具有结构设计新颖、缩短工期、节省材料等优点。根据钢护筒的设计特点,钢护筒的承载能力、防冲刷能力、安全性能、稳定性更由于钢管桩独立平台结构,可以在类似施工条件的工程中推广。     

济南黄河二桥主要施工技术

介绍济南黄河二桥主桥施工中应用的几项主要技术,重点介绍新技术、新工艺及其应用效果.     

水下钻孔爆破在乌江航道整治中的应用

工程概况 乌江龚滩位于贵州省与重庆市接壤处,上距沿河58.4km,滩长1100m,枯水河宽100m,枯水期滩段水位落差约2m,平均比降14.4‰,局部最大比降15.7‰,最大表面流速8.0m/s.左岸是绝壁悬岩,右岸岩层向河槽倾斜30°,节理裂隙十分发育,该滩为峡谷地质构造和崩岩堆塞河槽而成,是乌江川黔水道之天堑.     

贵州乌江特大桥合龙

<正>被称为贵遵公路改扩建头号重点控制工程的乌江特大桥于12月合龙,并完成桥面混凝土浇筑,右幅通车。贵遵公路扎南段乌江特大桥全长1452m,最大墩高151m,     

“迈”式系统及其在明月峡隧道双线段的应用

介绍了“迈”式系统的组成，并以宝成复线明月峡隧道为实例，突出了应用“迈”式系统配合锚喷、钢支撑等通过隧道断层破碎带的快捷、方便、高效的特点。     

乌江港监艇设计中的关键技术与难点分析

概述 乌江是贵州省也是我国著名的浅水急流航道。近几年，流域经济迅猛发展，机动驳、客船数量日益增多，货运量、客流量日益增大。为了确保乌江流域两岸人民的生命财产安全，加大对经营船舶安全航行的管理，贵州省港航监督局决定在乌江上建造一艘性能好、功能全的港航监督艇，加强自身的硬件设施，更好地维护乌江船舶安全航……