当历史与现代错身而过——寻找武汉经典骑行路线

<正>盘龙古城,悠悠长江,知音传奇,黄鹤传说,天赐东湖。武汉这座城市实在很适合骑上一辆单车,慢慢品味。选个没有雾霾的好天气,骑着单车去感受一下武汉这座城市的美吧!路线一沿江而行赏汉江与长江交汇路线线路:汉口沿河大道龙王庙→沿江大道武汉关→沿江大道直到长江二桥沿途景点:龙王庙武汉关钟楼、武汉港、南京路口诸多老建筑旧址、武汉江滩正门、黎黄陂路口宋庆龄汉口旧居、合作路口汉口美国领事馆旧址、沿江武汉防汛纪念碑、长江二桥线路特色:这一段均沿江而行,可欣赏到江景,也可见到沿江各种建     

万州长江二桥悬索桥主缆设计

主缆是悬索桥的重要受力构件，精确计算其空缆线形、成桥线形和各索股无应力长度是悬索桥上部结构设计的关键。     

武汉天兴洲公铁两用长江大桥

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于武汉市青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9．5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于2004年9月28日正式开工建设，合同交工日期为2008年8月31日。     

基于层次分析法的东海二桥建设方案模型

洋山港二期正式投入运营,东海二桥也正在规划当中,关于东海二桥的建铁路桥、公路桥还是公路铁路两用桥的争议一直没有停止过,不同的专家给出了不同的答案。本文在分析影响东海二桥建设方案选取的通过能力、投资额、营运安全和环保等四个因素的基础上,通过建立层次分析模型并求解,得出东海二桥最佳建设方案。     

武汉长江二桥索塔与主梁的施工测量

介绍了武汉长江二桥斜拉桥索塔的测量基准与其传递、锚固管的精密定位、塔柱在施工中的变形预测，主梁施工测量基本控制点线的建立、监控测量、主梁缆索锚固管理的精密定位。     

虾峙门口外30万吨级人工航道试通航观测研究

以国内第一条建成、水深最大、通航条件非常复杂的30万吨级人工航道——虾峙门口外人工航道为研究对象,在航道试通航期间,国内首次采用30万吨级实船开展航道适航检验观测研究,并同步进行航槽开挖初期的阶段性回淤观测研究,以13艘30万吨级船舶实时通航参数及10个月监测水深数据为基础,进行了超规范航道设计参数合理性的验证,同时对航道建成后的适应性、稳定性、可维护性及安全性进行了多角度分析.经观测研究分析表明,虾峙门人工航道设计参数合理,满足设计船型安全通航要求,航道稳定性及可维护性较好.该研究成果为该航道安全通行、后期维护及通航规则制定提供了重要技术依据.     

黄河二桥温度监测系统

DS1820的测温系统电路简单，应用方便灵活，在常温测量中有较大优势，应用前景十分广阔。     

虎门二桥坭洲水道桥承台设计及施工关键技术

虎门二桥坭洲水道桥承台设计为半埋置式哑铃型承台,结构尺寸庞大;主塔承台处地质覆盖层较厚,采用异型钢板桩围堰施工,施工工序复杂,难度较大。介绍了承台设计和施工中的关键技术以及施工临时设施结构计算及实施特点。