基于检测的软土道路沉降段处治方案研究

近年来,软土地区道路工程施工面临的周边条件趋于复杂,不可避免地遇到了地质条件复杂、周边环境较差等问题。依托软土地区某一级公路兼城市主干路项目,研究了多种不利条件耦合下的道路出现严重病害,如何针对性地进行检测分析后查明原因,并为补救处治方案提供依据。实践表明基于检测结果的补救处治方案较好地解决了系列问题,为类似工程的设计施工提供了借鉴。     

沥青路面热再生技术的设计及施工要点

总结了沥青路面热再生技术的原理、工艺类型和主要特征,需要根据路面病害程度和修复要求确定现场的热再生工艺。分析了开展沥青路面热再生技术的设计要点,不仅需要对旧有道路进行性能评测,还需要优化选用外掺材料和配合比,最后探讨了路面再生技术的现场施工要点和质量控制方法。     

彩色沥青路面设计关键技术与实体工程应用

彩色沥青路面作为一种新型铺面技术,逐渐引起人们的兴趣和重视。针对彩色沥青路面设计,依托诸暨当地实体工程,提出了彩色沥青路面原材料设计、级配设计与性能试验。     

城市综合管廊工程重要节点设计研究

随着我国城市化进程不断加快,每年进入到城市中的人口越来越多,对城市基础设施的完善性提出了更高要求,其中城市综合管廊作为完善城市基础设施的主要对策,对于确保城市更为顺利运行有着重要作用。基于城市综合管廊概述,分析了城市综合管廊设计优势,并对城市综合管廊工程中节点类型、综合管廊和监控中心连接通道、综合管廊交叉节点及计算模式等重要节点设计进行了重点分析。     

公路工程内业资料整理技巧的创新

公路工程项目复杂程度较高,工程项目资料繁杂,因各工段、工序较为分散,内业资料在收集、完善上具有一定的难度,但通过提高内业资料的重视程度,可以大大提升内业资料收集的顺畅程度,同时对内业资料的管理与使用也将起到重要的推动作用。因此,重视内业资料管理工作,会对整个公路工程项目管理起到重要的辅助作用,对该施工项目与今后的工程项目工作都会产生有益的影响。     

道路施工过程中的路基路面质量控制分析

道路工程施工建设中,需要控制路基路面的施工质量,只有质量合格的道路工程,才能保证车辆安全行驶.为了满足新时代道路发展需求,适应时代发展,一定要控制好道路路基路面工程的质量.通过分析道路工程施工技术,针对常见的质量问题,提出解决措施.     

城市快速路全生命周期智慧管理系统

绍兴城市智慧快速路管理是一项全周期、多领域、综合性的系统工程。为满足智慧快速路管理新需求,在项目规划阶段即构建了贯穿城市快速路设计、施工、运维全生命周期的智慧管理系统。智慧管理系统主要包括数字化管理平台（BIM）、结构智能监测系统（IMS）、智慧交通系统（ITS）、车路协同系统（ICV）和智慧照明系统（ILS）。总体来看,为城市快速路设计施工、运营管理和交通服务带了显著提升。     

六沾铁路复线乌蒙山一号隧道涌水量预测

六沾铁路复线乌蒙山一号隧道工程穿越梅花山主脉,工程地质和水文地质条件复杂。结合地质调绘、物探、钻探、水文地质试验及室内试验资料,论述隧道通过的地层富水性、蓄水构造、水文地质单元,以及地下水的补给、径流、排泄条件,采用降水渗入法和地下水动力学法对隧道涌水量进行预测和评价,提出了隧道可能发生涌突水危险性的段落及相应的对策建议,供隧道防、排水设计参考。     

带有减阻增稳仿生结构的车辆空气动力学特性仿真研究EI北大核心CSCD

本文中采用CFD数值模拟的方法,研究仿生结构对某轿车空气动力学特性的影响。先对原车进行不同行驶速度下风阻系数的仿真计算,并通过风洞试验来验证数值模拟的有效性。再在原车的尾部加装扰流板和采用非光滑棱纹仿生结构,并进行不同行驶速度下的车辆气动特性仿真。结果表明,棱纹形态的仿生表面能够延迟气流分离,较好地梳理了尾部气流;在高速行驶时,采用带有扰流板和棱纹仿生结构有显著的减阻增稳效果,最大减阻率为2.59%,升力系数下降幅度在55%以上。     

江苏省今年投资72亿元建管20个高速项目

<正>2015年,江苏高速公路20个建管项目计划完成投资71.85亿元。2015年,江苏省将建成南通至洋口港区高速公路一期工程、阜宁至建湖高速公路和灌河大桥,续建张家港疏港、盐城至大丰港区等6条高速公路。