车身骨架结构拓扑优化设计综述

论述了车身骨架拓扑优化的过程和几种车身骨架拓扑优化的处理方法，提出了车身骨架拓扑优化在理论研究、实际应用、拓展研究和软件研究等方面的研究方向。     

智能化立体车库钢结构骨架的分析与优化

作为立体车库建设的关键部分,车库钢结构骨架的搭建工作具有极强的综合性,同时也要受到多方面因素的限制和影响。文章针对我国停车问题的解决方案以及立体车库的主要发展趋势展开讨论,分析了钢结构骨架对于智能化立体车库建设的具体影响,同时详细论述了如何更好对智能化立体车库钢结构骨架进行优化,希望以此促进立体车库的更好更快发展。     

利用高压喷射注浆法处理桩底夹层缺陷

某工程嵌岩桩桩底存在强风化夹层,经方案比选后确定采用高压喷射注浆法予以处理。该文介绍了其处理技术难点。合理设计喷嘴的类型、压力、喷嘴直径、喷嘴数量等技术参数是决定对夹层置换程度的关键因素,也是该方案的技术难点。夹层全置换完成后高压注入水泥浆填充空洞并与上下微风化层胶结,确保桩端持力层的完整性。     

级配碎石基层材料与施工工艺浅析

级配碎石是一种松散材料,可作为沥青路面的基层,研究表明,能有效改善半刚性基层收缩裂缝和反射裂缝的发生,提高基层的排水性能。本文叙述了青海省某高速公路级配碎石基层的材料组成设计及施工工艺。     

浅谈挤扩灌注桩的施工

结合工程实例阐述施工及质量控制,并对其适应性及推广价值进行了分析,为类似工程提供借鉴。     

沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的设计方法

SMA的发展与应用概况 沥青玛蹄脂碎石混和料（SMA）属于骨架密实结构．其以优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名。该项技术产生于20世纪60年代的德国．80年代起，在欧洲得到大面积推广。美国引进德国SMA技术后经过国内研究应用，做了许多改进和新的发展。我国于1998年起开始推广应用。     

塑性丁苯橡胶SBS

塑性丁苯橡胶SBS是由北京金凯越改性材料有限公司研发的产品。SBS（热塑性丁苯橡胶）是以丁二烯、苯乙烯为单体，采用阴离子聚合制得的嵌段共聚物。SBS兼有橡胶和塑料的优良性能，具备良好的弹性、耐低温性、透气性、抗温滑性、着色性、电器绝缘性，加工时不需硫化，可直接采用注塑、模压、挤出等多种加工方法成型。该产品广泛应用于沥青改性、制鞋、塑料改性和粘合剂等行业。产品性能典型值如表1所示。     

水泥土挤密桩在郑西客运专线新临潼车站的应用

研究目的:本次研究的主要目的是验证水泥土挤密桩在客运专线湿陷性黄土地区处理效果,为后续类似工程大面积应用提供主要的施工参数。研究结果:通过大量反复的工艺性试验充分证明水泥土挤密桩在处理湿陷性黄土方面达到了预期的效果,消除了黄土的湿陷性,提高了复合地基的承载力,同时总结出一套成熟的施工工艺。     

福州华能电厂二期码头施工经验

福州华能电厂二期码头施工中遇到了深槽抛石、人工砂基床、大型套箱预制安装、钢筋混凝土大管桩内嵌岩等技术问题。文章结合施工的实际情况，着重介绍这些技术问题的处理方法。     

深水基础双壁钢围堰施工技术

介绍淮河铁路特大桥41#、42#桥墩施工的主要技术难点，以及解决该技术难点的深水基础双壁钢围堰施工技术。