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川江流域载货汽车滚装经过近几年的蓬勃发展,目前已经达到较为可观的营运规模,2004年滚装运输车辆已经达到了31.7万辆。随着区域内公路运输条件的改善,未来公路运输与滚装运输相互之间的竞争将更为激烈。未来滚装运输发展前景如何、是否仍然能够满足现代化运输发展需要,成为相关管理部门近期难以简单解答而又迫切需要引起重视的问题。为此,研究人员通过实地开展多项调查工作,收集相关数据,对未来大型货车各种出行方式之间的竞争力进行较为深入分析和比较,以此分析未来川江流域滚装运输的发展趋势。一、大型货车出行方式调查川江流域地势险恶… 相似文献
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据重庆市统计局近日公布,1999年重庆市水上客运全年完成旅客周转量32.28亿人千米,比上年下降32.28%.重庆长江轮船公司去年完成旅客周转量10.37亿人千米,仅比上年下降4.3%,其客运周转量在川江占30%的市场份额.今年春运,该公司客运量为去年同期的118.3%,其中万州港为去年同期的132%,客运收入比去年增加6.8%. 相似文献
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根据目前三峡船闸上下游已有的滚装港口和公路、水路资源.提出“水陆”和“水陆水”联运的川江滚装船“翻坝转运”4种方案,通过社会性和经济性分析,建议采用“水陆水”右岸“翻坝转运”方案。 相似文献
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中华人民共和国交通部 《中国船检》2005,(11):55-56
根据川江及三峡库区载货汽车运输市场出现的新情况为进一步规范市场管理提高服务质量保障运输安全.经研究.现就进一步加强管理的有关事项通知如下: 相似文献
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编者按:本刊于今年第一期刊出了<整顿川江滚装船,亡羊补牢犹未晚>的文章,对川江滚装船这一新生事物作了报道.谁知,川江滚装船愈演愈烈.去年12月7日,全国十大女杰、重庆长江轮船公司总船长王嘉玲上书交通部长,力陈川江滚装船的整顿势在必行;12月26日,交通部海事局向交通部提交了整顿川江滚装船的报告.元月3日,黄镇东部长批示:长江只搞货滚船,不得搞客滚船.交通部随即拉开了又一次整顿滚装船的序幕.为此,本刊再派记者赶赴川江,追踪名噪长江的滚装船. 相似文献