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452.
453.
本文从船舶动力定位的概念和基本原理出发,简要介绍其组成、工作方式和现行几种形式,并以6 000 HP平台供应船为实例,介绍了入DNV船级的二级动力定位系统,包括规范要求、系统构成、对电站要求的几个模式和注意事项等。 相似文献
454.
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456.
457.
"大洋一号"海洋科学考察船动力定位系统的设计考虑 总被引:1,自引:0,他引:1
“大洋一号”船是我国唯一的专门从事国际海底区域资源勘查研究开发的综合性远洋科学考察船。该船于2002年进行了高起点的增改装工程,其中最重要的内容之一便是增设动力定位系统。本文介绍了在增改装设计过程中对若干重大问题的考试及部分主要的实船装置。 相似文献
458.
2m^3抓斗挖泥船测深及定位系统较好地解决了传统测深和定位方法存在的问题,该系统将较先进的常规测量,通讯设备,通过计算机控制有机地联为一个挖泥船测深,位和导航系统,提高了挖泥船水上作业测深,定位的工效,准确性和自动化程度。 相似文献
459.
美国、加拿大道路交通管理掠影 总被引:2,自引:0,他引:2
美国、加拿大的道路交通管理有其自身的特点。本简略介绍了两国警察的道路巡逻、执法、交通事故及处理、车辆与驾驶员管理、保险、交通信号控制、交通管理信息系统、高速公路管理和全民的交通安全意识等八个方面的情况。 相似文献
460.
《铁道标准设计通讯》2020,(1):28-33
为实现深埋超大跨地下车站智能建造技术,京张高铁八达岭长城站从隧道智能化勘察、设计、施工、监测四方面展开一系列探索和研究。研发基于掌子面自动化素描系统的定量化超前地质预报技术,实现掌子面地质信息智能图像预报与围岩精准分级;应用BIM技术搭建多专业协作的统一平台,实现真正意义上的三维集成协同智能设计;构建实时人机定位管理系统,实现复杂地下车站人流-物流的高效协调和智能施工;采用隧道结构安全智能监测系统,对围岩和支护结构的力学状态进行全寿命周期的实时监测。隧道智能建造技术在八达岭长城站的成功应用,极大提高隧道机械化、信息化、智能化建设水平,提升隧道的施工水平和综合管理能力。 相似文献