大师云聚以“展”带“会”——2007年广州国际设计周侧记

以“赢在设计”为主题的2007广州国际设计周11月29曰在广州锦汉展览中心开幕。本次活动由广州市政府主办、广州市经贸委组织．国际工业设计联合（ICSOD）、国际室内建筑师设计师团体联盟（IFI）,国际平面设计协会联合会（0COGRADA）等三大国际专业设计组织支持。笔者应邀出席了开幕式并参观了会展，感受颇深。     

“九五”期间汽车与配件流通企业工作要点的探讨

从整体上说,我国的汽车工业有二个轮子,一个轮子是生产企业,一个轮子是汽车与配件的流通企业,二个轮了了同步、同向转动,汽车工业才能前进、发展。因此,汽车与配件流通企业和汽车工业是唇齿相依、不可分割的统一体,二者相辅相成、互相促进、共同发展。为此,“九     

以用户为中心 开展市场营销

结合实际，阐述坚持以用户需求为中心，开展市场营销活动的做法。     

培育中国轿车工业竞争力的思路建议

我国轿车工业的宏观管理，必须着重于提高其整体竞争力，在开放国内轿车市场之前，应直接面向国际市场，培育出高起上点的竞争力，在发展我国轿车工业的过程中，应走以国有企业为主的发展道路，加大宏观调控力度，促进轿车工业以资产为纽带进行横向联合。     

“高端微客”的市场走势与价格策略

近年来,微车行业先后推出了“长安之星”、“一汽佳宝”、“松花江中意”等既能满足排放法规要求,又有最新技术装备的高品质、优性能的微型客车,它们既是老微客的升级换代,又是可配置电喷、安全气囊、ABS、无氟空调、电动玻璃升降器等先进技术的“高端微客”车型。近三年来,这些高端车型不仅支撑了微车保持高速度的市场增长,而且为微车新、老用户提供了新的选择,满足了不同层次用户的需求,给车市增添了“人气”。“高端微客”对当前我国车市的推动作用不可低估,而对未来市场的影响也不可小视。     

中国微型车的成功、教训与前景（一）——短暂历史的回顾

经过10多年的发展，我国的微车产品已经成为整个汽车产业中最具有实力和国外产品竞争，并能开创出口局面的产品。在中国进入WTO的前夕，探讨微车行业的成功经验及教训，对整个汽车行业的发展有着深刻的意义。     

汽车租赁在中国前途无量

汽车租赁成为新选择 来自安吉汽车租赁公司的消息显示,这个上海规模最大的汽车租赁公司国庆假日期间的租车率达到了100％,北京的首汽租赁、北京新概念等大型汽车租赁公司也均爆满。     

中国汽车工业发展的必由之路：农村包围城市

像中国革命和建设事业的发展一亲，中国汽车工业发展立足点，也必须放在农村。农村包围城市是中国汽车工业发展的必由之路。