而今迈步从头越——写给中国汽车工业60周年

60年，中国汽车工业走过的路很长，从产销量为零，到实现产销量领跑全球，跻身汽车制造大国之列；60年，中国汽车工业走过的路很短，对汽车制造核心技术的掌握，以及自主品牌产品研发，都还需要更多投入。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在完成数量的赶超之后，科技赶超将使中国汽车工业真正实现全面领跑全球，书写更加辉煌的篇章。     

以保密资格审查认证为契机 加强保密工作档案科学管理

为应对新形势下保密工作面临的严峻形势和市场经济的客观要求，切实加强国防科技工业的保密工作，中央对军工科研生产单位实行保密资格审查认证制度。军工保密资格审查认证制度对军工科研生产单位的保密工作向科学化、规范化方向发展起到重要推动作用，是新形势下加强国防科技工业保密工作的客观要求和重要举措。     

中国机电兵船工业档案学会华北一组召开档案工作会议

2011年12月8日，中国机电兵船工业档案学会（以下简称学会）华北一组档案工作会议在机械工业信息研究院召开，有15个成员单位16人出席会议。学会秘书长郭建平同志出席会议并讲话。     

日照港信息中心举办系列技术比武活动

2012年9月20至10月20日，日照港信息中心分别举办了“网络技术比武”与“软件技术比武”活动，来自网络部、软件部等50名技术人员参加了本次技术比武。     

《中国客车产业发展报告2013》（客车蓝皮书）新书发布会暨“首届中国客车高峰论坛”在京举行

在中国汽车工业中，客车产业是发展最好的领域，也是中国自主品牌占据绝对优势的领域．并且在国际上有着较强的比较优势和竞争力。与其成就相反的是．中国客车产业起点很低，远不如轿车和卡车那样得到诸多的国家扶持，但客车产业却成为整体汽车产业中最具竞争力、企业最具活力及创新能力的领域。因此．国内客车产业的管理经验以及客车企业的发展经验非常值得借鉴。     

探析惠州港发展瓶颈及对策

<正>一、惠州港基本情况(一)惠州港发展状况及主要特点近年来,随着大型临港工业的布局发展,惠州港吞吐量增长迅速,2003年吞吐量突破1000万t达到1122万t,2007年突破2000万t达到2192万t,2009年突破3000万t达到3590万t,2010年突破4000万t达到4672万t,同比增长30.1%。为适应腹地经济社会发展,特别是大亚湾临     

在广阔的汽车模具市场中营造多方共赢

中国汽车工业60年的发展历史,到今天已经从规模上达到了鼎盛,并将持续繁荣下去。与此同时,汽车行业的竞争进入了科技、产品、品质、价格、服务等全方位比拼的白热化阶段。如何保持竞争力,如何在竞争中保持优势并成为其中的赢家,是每一家汽车开发商不懈追求的目标。我国汽车工业的高速发展,为汽车模具提供了旺盛的市场需求,推动了汽车模具行业的快速发展。     

洋浦：风雨之后见彩虹

特区中的特区——洋浦，经过市场经济大潮的洗礼，终于由中国改革开放的“综合试验田”成长为海南工业经济的“火车头”。     

科尼集团强势进军东北亚地区大吨位叉车市场

科尼集团作为全球知名的重型物料搬运设备集团,近年来在巩固其传统起重机行业领军地位的同时,加大对东北亚地区大吨位叉车细分市场的开发力度,2010年科尼集团在东北亚地区的重型叉车