塞翁失马安知非福——微车在环保市场的前途分析

近日，有关媒体登载了国家环保总局最晚将于今年5月1日在全国47个重点环保城市禁止销售装配化油器的6座以下、总质量2.5t以下汽车的新闻。     

Q＆A信箱

《龙凤斗》里的Lamborghini；S级装备；简单评价越野车；VQ是日产的；十几万买保时捷？最好别乱改悬挂；F1问题；本田S2000；工业酒精不能直接使用；Cadillac Sixteen     

民族汽车自主品牌创新的瓶颈

在今年的“两会”上，温家宝的政府工作报告在谈到工业问题时，一再强调“创新”两个字，一再强调创新对走新型工业化道路的重大意义。在中国的民族汽车工业经历了2002、2003的爆热与2004年的骤冷之后，又恰遇“两会”这样的话语环境，民族汽车工业的自主创新自然也就成了题中应有之义。     

零部件业角逐是人才技术的较量——访苏州事达汽车零部件有限公司董事长陆建新

近年来，我国汽车工业的快速增长为零部件汽车的发展提供了很大的空间，进步也非常快，涌现出一批专业化生产企业。苏州事达汽车零部件有限公司就是在这样的背景下发展起来的专业化公司，专门生产汽车消声器总成及排气系统用的不锈钢焊管、碳钢焊接管、焊接孔管、无缝铝管、冷挤压件以及其他汽车零部件。     

锦州航星集团兴建船舶配套工业园

锦州航星船舶配套工业园最近举行开工仪式。该园为锦州航星集团投资兴建。该集团目前是国内生产船舶、舰艇专业仪器仪表和电器设备的主要配套厂家，也是目前国内长江以北地区同类产品建厂最早、规模最大的船用电器配套企业，在国内造船行业享有较高的知名度。船舶配套工业园占地300亩，投产后工业总产值将达到5亿元。目前已有7家企业落户其中。     

中国海事业期待合作--访中国船级社总裁李科浚

借全球著名的海事展--希腊国际航运展举办之际,2002年5月28日至29日,由中国船级社(CCS)组织的"中国海事技术研讨会"将在希腊举行.交通部、中船工业集团、中船重工集团等单位的领导、专家集聚雅典,纵论海事风云.这是中希建交30年来,中国海事界在中国加入WTO后首次向世界展示中国海事新面貌的一次海事盛会.