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Gunter Henn,建筑界名宿,我叫他"汽车大亨"。玩笑也要开得有道理,这个玩笑的道理,就在于Gunter Henn真的在汽车业淘金无数,太多车厂(主要是德系,更主要是大众系)委托他设计过建筑物。随便写写就是一堆:德累斯顿VW辉腾透明工厂(最知名),沃尔夫斯堡VW汽车城,慕尼黑BMW研究与创新中心……为Audi,他更是设计了大到博物馆、试行中心,小到警卫室,林林总总四五个作品。在Gunter Henn的建筑哲学中,建筑物的价值不单单体现在外表美观,在他的工作室设计的建筑里,知识的传送与信息流通能够畅通无阻,工作流程能够得到支持。建筑物是一个能够自己形成空间的有机体。因为在这个空间网络里很多任务都是同时进行的,所以能否有效利用时间成为关键。这次,我们再看看法国境内的Bugatti建筑物。 相似文献
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成长源自不断积累达成的感悟,OGP保持虚心进取的态度,从中体会真正的乐趣。阿滨,一个24岁的年轻人,从小喜欢车,希望从事与车相关的职业。大学毕业后,先去了传统的公司锻炼,在学习了解了正常的社会生存模式和待人接物方式后。开了一家以车辆修复和轻改装为主的工作室,取名OGP。 相似文献
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虽然每年一届的洛杉矶车展的影响力并不及全球5大车展。即使在美国本土地区的影响力也排在底特律车展之后,但正是凭借每年一届的设计挑战赛,让洛杉矶车展成为了全球汽车设计的前哨站和风向标。来自全球各地的汽车设计工作室围绕着设计挑战赛的主题相互竞争,发挥各自的创造力。这项完全摆脱现实束缚的设计头脑风暴,是展示设计师才华并进一步探索汽车设计新创意的强大平台。 相似文献
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