“工,料,机”包干管理调控系统及其应用

“工、料、机”包干管理模式,是按职工的贡献分配劳动报酬,以责任制目标分解下达施工任务,使每个职工责任明确,并从其业绩完成中得到激励。其主要内容包括:成本分解,责任预算,实际成本,考核与激励。分述了“工、料、机”包干管理模式及其运行、效益分析,以及巩固措施和标准化推广。     

朔黄铁路新铺75 kg/m可动心轨道岔病害工电联整实践经验探讨

对75kg/m可动心轨道岔进行了病害分析,提出了相应的整治措施,最后对工电联整管理实践经验进行探讨。     

杭甬高速公路桥头跳车的处理

杭甬高速公路是浙江省内的第一条高速公路，建成5年多来，由于工后沉降的影响，引起严重的桥头跳车。本文从分析桥头跳车的成因出发，提出一些处理方法，以达到保证杭甬高速公路的正常使用及减少养护费用的目的。     

硅烷对海工高性能混凝土防腐蚀性能的影响

系统研究了不同品种的硅烷对不同配合比的海工混凝土防腐蚀性能的影响，探讨了龄期、养护条件、硅烷浓度、涂覆量、酸碱环境等因素对硅烷浸渍混凝土的防腐蚀性能的影响规律。试验结果表明，对不同配合比的海工高性能混凝土，试验所采用的硅烷使得其吸水率显著下降，氯离子吸收量的降低值也均大于90％，渗透深度达到3mm左右。说明，经硅烷浸渍的海工混凝土具有良好的耐腐蚀、耐久性。     

基于多MPU的自动售检票系统票卡处理单元控制器的研究

介绍了一种新颖的轨道交通票卡处理终端控制器，该设备采用多CPU分布式控制，从机使用相同程序，不同的运行信息可由主CPU负责下载到各从机，解决了终端设备内部工作模式多的问题，提高了控制的精度并降低了维护的成本和难度。     

坚持科技创新 确保客车安全持续稳定

为适应铁路现代化建设迅猛发展的新形势 ,充分依靠科技创新 ,强化客车安全控制 ,不断提高安全管理的科技含量 ,实现规范管理 ,强基达标。 98年以来 ,我们根据乘务员对列车运行“监控装置”的操作熟练程度和乘务员标准化作业已实现部分项目微机管理的现状 ,以及机车运行监控仪上马以来的稳定性能 ,对监控仪潜在功能进行了二次开发利用 ,并结合客运段安全管理的具体情况和乘务员一次作业的八大步骤 ,30个关键作业环节 ,制定出相应的执行标准 ,通过采用无线寻呼、微型计算机、运行监控仪等现代先进技术装备 ,实施闭环式的有效控制 ,开发建立了…     

地铁IC卡读写器的设计研究

介绍地铁车站AFC系统读写器与票卡耦合工作的原理,针对目前南京地铁票卡遵循的ISO14443typeA标准设计高性能的读写器,对读写器的天线与票卡间的耦合效果进行分析研究,为进一步提升设备性能提出合理化方案。     

无碴轨道工后沉降变形观测、评估的集成理念

研究目的:针对客运专线无碴轨道铺设的关键控制措施——工后沉降变形观测、评估,提出工后沉降变形观测、评估的集成思想,希望有助于提高建设、施工管理人员对该问题的认知,有助于客运专线的建设。研究方法:系统分析国外相关资料,结合我国客运专线建设的具体情况和已发布的相关指南,先分析独立单元的沉降变形,后集成不同单元的沉降变形,进行系统分析。研究结论:通过对路基、桥涵、隧道等单元之间的变形差异性影响分析和系统评估,明确各单元间沉降变形对铺设无碴轨道的影响,消除彼此间的变形差异影响;明确无碴轨道的铺设时间,切实保证无碴轨道的生命周期。     

柴油机性能参数的测试

本文简要叙述柴油机性能参数传统的测试方法，着重介绍一种新式主机工竞分析仪(Matin6000)测试柴油机性能参数的新方法，并对在使用主机工况分析仪的过程中存在的问题及优缺点作一些简要的评述。     

天仙公路堆载预压优化研究

介绍了天仙一级公路软基的处理方法,对路堤填筑高度进行分类,分析了软基路段的地质特征,对低路堤堆载预压优化进行了可行性研究,得出公路工程有些软基路段是可以不作处理的结论,在低路堤的条件下,不经预压处理断面仍能达到设计的工后沉降标准.