安全生产智能管理系统在日照港电力系统中的应用

“两票”（工作票、操作票）是电力系统中允许工作和从事操作的书面命令和依据,是防止误操作、保证人身和设备安全的重要措施。现在两票开票工作仍采用手工填票模式,很难按照《国家电网公司电力安全工程规则》规范化地填写工作票和操作票,而且需要人工送票至签发审核部门审核,存在着大量重复性的劳动。实际工作中由于种种原因存在不按规定办理两票手续的违章现象,导致危及人身和设备安全的电力事故时有发生,造成很大的损失。     

挡浪墙顶预留沉降量设定方法

针对软土地基上的护岸交工时挡浪墙顶预留沉降量不易准确设定的问题,以小虎岛石化码头一期工程护岸挡浪墙为研究对象,基于护岸典型段浇筑后数月沉降观测数据,采用双曲线法和三点法推算工后沉降。结果表明,三点法受加载不规律、地下水位变化等各种因素的影响,实测沉降曲线往往不够平滑,导致选点不易,误差较难控制,推算结果易出现异常;双曲线法则相对更为简便,数据处理简单,易于现场应用和推广;采用双曲线法的推算结果并结合理论计算值来设定挡浪墙预留沉降量较为合理、可靠。     

日本韩国海工高性能混凝土研究及发展趋势

高性能混凝土（high performance concrete,HPC)是近年来混凝土材料发展的一个重要方向，对于海洋环境中混凝土结构，高耐久性远比高强重要，日本和韩国非常重视海工HPC的研究，并已有在桥梁，码头等易腐蚀结构成功应用的实例，他们主要采用外掺磨细矿渣粉，粉灯灰，硅粉等活性掺合料配制出HPC，尤其是日本的研究工作更为深入和全面，如开展了HPC对海洋生态环境的影响研究，对采用新材料对周围环境的影响持慎重态度，他们的经验和做法有许多值得我们借鉴。     

铁路自动退票机关键技术研究

近年来,南方各省份水害灾害频发,铁路几乎每天都有客运列车被迫取消发车,这些列车已售出车票都需要办理退票业务,对铁路局及车站客运服务带来很大压力。因此,各铁路局及车站对自动退票机的需求越来越紧迫。结合客票系统特点,以满足旅客需求为目的,以总体技术方案为指导,采用新技术,新算法,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所设计开发了铁路自动退票机。文章研究了票面图像识别技术、应用负载均衡、快速查询等关键技术,实现了自动退票机的自动化、智能化,有利于提高退票效率,提升旅客退票服务体验。     

“工,料,机”包干管理调控系统及其应用

“工、料、机”包干管理模式,是按职工的贡献分配劳动报酬,以责任制目标分解下达施工任务,使每个职工责任明确,并从其业绩完成中得到激励。其主要内容包括:成本分解,责任预算,实际成本,考核与激励。分述了“工、料、机”包干管理模式及其运行、效益分析,以及巩固措施和标准化推广。     

软土地基工后沉降预测方法的探讨

介绍软土地基工后沉降预测的几种方法。利用观测数据,采用R.Usher模型和双曲线模型分别对工后沉降进行了推算。计算表明,R.Usher模型推算结果与实际更接近。对模型计算出的参数进行了比较,结果表示模型参数在一定程度上反映了在不同加固方式下的地基控制沉降的能力。     

苏州轨道交通售检票系统兼容“苏州通”卡的实践

为最大化利用社会资源,苏州轨道交通在首条线路自动售检票(AFC)系统设计和网络化建设中兼容了PBOC1.0标准的苏州通卡。阐述了兼容"苏州通"项目需解决的"苏州通"不支持复合消费、预留票务空间不足、发行批次多、发行数量多、天线参数不一致等问题,以及相应的解决方案。苏州轨道交通AFC系统在建设过程中通过硬件、软件的针对性设计,克服了兼容老规范票卡、统一读写器处理流程、实现票卡互联互通等难题,取得了较好的经济效益和社会效益。     

国外铁路工程建设工经专业调查内容及方法

国外铁路建设工程受当地政治、经济、文化、环境等因素的影响,工程投资规模的把控难度较大.在可行性研究阶段要想合理的估算项目投资,必须对现场情况和影响工程投资的各种因素进行全面的调查了解与分析.但在有限的时间内将所需的各种信息和情况调查清楚,难度很大.故此文对工程经济专业所需调查的内容和方法,结合工程实例进行全面细致地论述,望能为其他国外工程建设项目提供借鉴.     

铁路货运制票、杂费程序自动更新系统的研究

随着信息化技术在铁路行业的普及,越来越多的应用软件在铁路行业中部署实施,而成熟的软件应该能够提供自助的在线更新服务,铁路货运制票、杂费自动更新系统恰好填补了原货票、杂费程序的不足,使得铁路货运制票计算机系统更趋完善。     

高速铁路路基工后沉降变形源、变形传递与轨道不平顺控制方法

通过地层及地基土承受荷载的特征分析,指出地基主要受力区内的软黏土层以及厚度较大的较软黏性土层是路基工后沉降的变形源。构建地基-路基-轨道相互联系的整体系统,进行工后沉降变形源-变形传递全过程分析,通过地基深部不均匀变形向轨面的传递过程分析,得到天然地基和刚性桩复合地基深部不均匀沉降变形向轨面的传递规律。分析显示天然地基深部变形向轨面传递经历了快速跟随变形、过渡变形及跟随沉降的过程,刚性桩复合地基深部不均匀变形向轨面传递时,会受到加固区对下卧层的应力扩散效应和桩的遮帘效应影响。在深部沉降变形向轨面传递过程分析的基础上,利用刚性桩复合地基在承受上部荷载时桩群"跨越"加固区把荷载向下卧层"转移"的作用机理,提出轨道不平顺控制方法。