石家庄铁路枢纽货运迁建工程施工方案研究

通过阐述石家庄铁路枢纽改建工程的概况,分析石家庄铁路枢纽货运迁建工程的施工难点、货运系统施工过渡方案与优化施工方案及实施方法,从与正定站连接、石家庄西站更换联锁软件、石太和西环引入线拨线、平南站站场改造及计算机联锁改造等方面进行实施,以及取得的施工效益。根据石家庄铁路枢纽货运迁建工程施工的实践,提出大型站场施工方案的思考：科学优化施工方案,采取强有力的施工与运输组织措施,充分利用列车运行图的天窗时间。     

金州站货物装卸安全措施的探讨

阐述金州站通过加强港口专用铁路装卸安全管理、金州站装卸车安全管理和班组自控建设等方面的装卸作业安全保障体系,分析了矿石散堆装货物、钢材、起脊货物、军事运输和装载加固安全?4?个关键点,提出控制货物装卸安全的关键环节,即加强货检作业管理,加大专用铁路检查与监督力度,有力地促进铁路运输安全生产。     

呼和浩特铁路局加强装卸作业安全管理的措施

铁路装卸工作是铁路运输组织的基础,呼和浩特铁路局针对2008年装卸部门划归多元经营系统进行管理和承担安全责任以来,在装卸作业安全管理方面存在的问题,从管理、人员、设备等方面进行分析,采取强化安全基础管理、强化设备管理、强化班组考核激励机制、强化过程控制等措施,有效提高了机械利用率和设备完好率,使装卸事故明显降低。     

对南广铁路四电接口工程的认识与思考

阐述了铁路四电接口工程的重要性,对南广铁路四电接口工程中出现的位置不准、数量不够、标准不严、工序不对等接口问题加以剖析,提出了具体的预防和纠正措施,只有从提高安全意识抓培训、加强管理抓样板和明确责任抓落实等基本方面人手,才能提高南广铁路四电接口工程质量和进度。     

发挥工程调度在益湛线施工安全管理中的作用

针对施工单位在益湛线永玉段从新线施工转换为营业线施工后,出现危及运输安全隐患的问题,通过对违章施工情况进行分析,提出运用工程调度的手段,加强对施工计划的管理并与施工单位的密切联系,督促施工单位强化营业线施工安全教育培训,规范施工人员作业标准等措施,在提高施工质量的同时确保营业线运输生产安全。     

重载铁路钢轨伤损原因探析与预防措施

随着神华铁路运量的大幅提升,钢轨病害增多,疲劳伤损程度加重,换轨周期缩短,运营成本增加,严重影响了企业的运输安全。通过对重载铁路常见的钢轨伤损分析,提出延长重载铁路钢轨使用寿命的综合技术措施。     

发展的朔黄铁路 源于国铁 优于国铁

<正>朔黄铁路发展有限责任公司成立于1998年2月18日,注册资本金58.8亿元人民币。公司主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理。朔黄铁路西起山西省神池县神池南站,东至河北省黄骅市黄骅港站,横跨晋冀两省五个地区(市)、二十个县(市)。朔黄铁路与神朔铁路一起组成了党的十四大报告中提到的全长860公里的我国西煤东运第二大通道。全线于1997年11月25日正式开工建设,2004年12月9日竣工,实现全线双线电气化,信号自动闭塞,2005年9月28日正式通过国家验收。工期提前一年,质量全线创优,累计375公里获铁道部优质工程,407公里获中国土木工程最高奖——国家詹天佑奖、87公里获国家建设工程质量最高奖——鲁班奖。投资节约25亿元。朔黄铁路于2000年5月18日开通运煤,至2010年12月31日,已累计运煤9.72亿吨,实现运输收入626亿元,总利润303亿元,为股东分红131.8亿元,上缴国家税收106.8亿元(在河北肃宁县纳税17.62亿元,山西忻州纳税8.26亿元),连续安全运输生产3880天。     

浅析小半径曲线钢轨磨耗的原因与整治措施

对铁路小半径曲线钢轨侧磨的成因、主要影响因素进行了进一步的探索,系统分析了曲线钢轨侧磨的变化规律,从工务维修养护角度提出了相关预防和整治措施。     

长江口深水航道整治直接经济效益分析

采用"有无对比"方法,分析长江口深水航道从水深7 m整治到12.5 m所带来的直接经济效益。利用进出长江口深水航道的船舶数据、长江口及沿江港口吞吐量等基础数据,分3个整治阶段,按集装箱船、散货船、油船分别测算深水航道整治所带来的直接经济效益。提出长江口深水航道整治工程实施对于加快上海国际航运中心建设、带动沿江地区经济的快速增长和产业结构的优化调整均起到重要作用。     

高速公路收费广场车道合理化配置研究

为评估ETC使用率提升后对收费广场通行效率的影响,并提出合理车道配置方案,依托深圳机荷高速福民收费站车道布设和收费数据,建立包含跟驰和换道行为的收费广场交通行为模型,开发收费广场交通运行微观仿真平台.分别针对平、高峰时段,以ETC车道数及使用率为变量设计80组仿真方案,综合评价不同方案下收费广场通行效率.与实测结果的对...