全文获取类型
收费全文 | 42167篇 |
免费 | 1784篇 |
专业分类
公路运输 | 15411篇 |
综合类 | 11328篇 |
水路运输 | 8445篇 |
铁路运输 | 5579篇 |
综合运输 | 3188篇 |
出版年
2024年 | 335篇 |
2023年 | 1098篇 |
2022年 | 1320篇 |
2021年 | 1591篇 |
2020年 | 946篇 |
2019年 | 978篇 |
2018年 | 529篇 |
2017年 | 456篇 |
2016年 | 513篇 |
2015年 | 1023篇 |
2014年 | 2254篇 |
2013年 | 1894篇 |
2012年 | 2273篇 |
2011年 | 2618篇 |
2010年 | 2736篇 |
2009年 | 3162篇 |
2008年 | 3124篇 |
2007年 | 2355篇 |
2006年 | 1914篇 |
2005年 | 2017篇 |
2004年 | 2179篇 |
2003年 | 1822篇 |
2002年 | 1149篇 |
2001年 | 1067篇 |
2000年 | 716篇 |
1999年 | 522篇 |
1998年 | 444篇 |
1997年 | 493篇 |
1996年 | 545篇 |
1995年 | 503篇 |
1994年 | 349篇 |
1993年 | 300篇 |
1992年 | 228篇 |
1991年 | 224篇 |
1990年 | 135篇 |
1989年 | 128篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 8 毫秒
991.
992.
研究协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车头时距对不同CACC比例下混合交通流稳定性的影响关系,进而为CACC车头时距设计提供参考. 应用优化速度模型(Optimal Velocity Model,OVM)作为手动车辆的跟驰模型,PATH真车实验标定的模型作为CACC车辆的跟驰模型. 基于传递函数理论,推导混合交通流稳定性判别条件,计算关于CACC比例与平衡态速度的混合交通流稳定域. 分析混合交通流在任意速度下稳定所需满足的临界CACC比例与CACC车头时距的解析关系,提出随CACC比例增加的可变 CACC车头时距设计策略,并通过数值仿真实验验证所提可变CACC车头时距策略的正确性. 研究结果表明:在所提可变CACC车头时距策略下,CACC车头时距随CACC比例增加而逐渐降低,避免取值较大影响混合交通流通行能力的提升;当CACC比例大于35%时,混合交通流在任意速度下稳定.研究结果可为大规模CACC真车实验的实施提供理论设计参考. 相似文献
993.
按照交通运输部和湖南省交通运输厅的统一部署,依托湘江二级航道二期工程项目建设,始终坚持以"创新、绿色"为引领,认真践行高质量发展新理念。从积极推进发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化5个方面扎实开展品质工程示范。将现代工程管理理念、管理技术和管理方法深入落实到项目建设全过程,全面提升项目建设管理的能力和水平;将项目打造成质优耐久、安全舒适、经济环保、社会满意、自然和谐的品质工程示范项目。 相似文献
994.
995.
996.
997.
999.
1000.
港口工程有其自身的特殊性和复杂性,建立监理联合体投标能够整合最优质的监理资源保障项目的质量,但如何真正实现不同公司之间的优势互补,避免1+1<2效应是需要从管理层面到意识层面认真研究的工作一、港口工程的项目特点港口是陆路和水路的交接口,在日常生活中是一个极其复杂的综合体,具有使用频率高,货物、人员集散复杂,建设难度高等特点,因此这就要求港口的设计和建设必须以功能和安全为条件。 相似文献