全文获取类型
收费全文 | 99968篇 |
免费 | 2879篇 |
专业分类
公路运输 | 38153篇 |
综合类 | 22065篇 |
水路运输 | 22200篇 |
铁路运输 | 14921篇 |
综合运输 | 5508篇 |
出版年
2024年 | 636篇 |
2023年 | 2281篇 |
2022年 | 2673篇 |
2021年 | 3086篇 |
2020年 | 2057篇 |
2019年 | 2050篇 |
2018年 | 939篇 |
2017年 | 1145篇 |
2016年 | 1341篇 |
2015年 | 2577篇 |
2014年 | 5166篇 |
2013年 | 4539篇 |
2012年 | 5678篇 |
2011年 | 5876篇 |
2010年 | 6322篇 |
2009年 | 7454篇 |
2008年 | 7260篇 |
2007年 | 5895篇 |
2006年 | 4794篇 |
2005年 | 4481篇 |
2004年 | 4905篇 |
2003年 | 4229篇 |
2002年 | 3313篇 |
2001年 | 2754篇 |
2000年 | 1952篇 |
1999年 | 1181篇 |
1998年 | 984篇 |
1997年 | 1191篇 |
1996年 | 1203篇 |
1995年 | 1122篇 |
1994年 | 936篇 |
1993年 | 750篇 |
1992年 | 593篇 |
1991年 | 543篇 |
1990年 | 502篇 |
1989年 | 367篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 468 毫秒
21.
针对高速公路深厚软基过渡段处置的困难与不足,结合公路工程特点,引入铁路领域桩板结构地基处理方法。结合具体工程案例,基于非饱和渗流-固体力学耦合数值分析理论,对比分析一般悬浮桩与桩板结构在过渡段的处理效果并进行关键结构的参数分析。结果表明:对比过渡段工后差异沉降、总沉降、水平位移等评价指标后,桩板结构相比一般方案对过渡段的处置效果更优越;差异沉降受桩体间距影响较敏感,实际设计中需多次试算以保证工程设计经济性;混凝土板厚度是控制差异沉降的关键参数,较大的混凝土板厚度可有效改善深厚软基上各结构间的过渡效果。 相似文献
22.
本文以陕西省引汉济渭工程岭北TBM施工段为依托,为解决TBM在狭小空间内较大部件更换维修困难难题,开展大直径TBM刀盘边块在狭小空间内更换技术研究。通过大量研究,创新性提出新刀盘边块更换方法——基坑法,即通过专用设备配合TBM固有性能,在无扩大洞室工况下完成刀盘边块更换。经岭北TBM刀盘边块更换实例证明,此方法操作简单、适用性高,尤其在狭小空间内更具有优越性,且能节省大量维修时间,有效提高施工工效,可为同类TBM施工提供有益借鉴。 相似文献
23.
24.
26.
近年来,船舶的隐身特性引起了研究人员的广泛关注,尤其对于军事应用的舰船。大量的试验表明,船舶的噪声很大一部分来源于舰船的轴系振动,而轴系作为舰船动力系统的关键部件,其设计和优化本身也具有非常重要的意义。本文研究的重点是舰船轴系的振动与水声特性,运用了有限元分析技术,同时也对舰船的轴系振动进行了数学建模。本文的研究有助于改进舰船轴系的噪声特性,提高舰船的隐身性能。 相似文献
27.
文章通过对高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置交流输入侧接地故障的典型案例分析,提出保护控制策略优化方案,避免列车供电装置故障范围扩大。 相似文献
29.
30.