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近年来,我国铁路和城市轨道交通进入快速发展时期,建设规模和速度在国际上尚无先例。截至2009年底,铁路的建设里程已超过8万公里,按规划,到2020年,铁路运营总里程将达到12万公里以上:在城市轨道交通方面,目前全国已有10个城市建成轨道交通线路37条,总里程1000多公里,国务院已经批复25个城市的轨道交通近期建设规划,还有一些城市正在开展规划研究工作。全国25个城市共有在建线路60余条,长度达1600多公里。 相似文献
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全国政协委员、著名船舶专家、中国工程院院士吴有生最近在“两会”上表示,当前我国造船产能已严重过剩,国家应尽快完善相关产业政策,制定船舶企业必须达到的节材、节能、减排标准,淘汰落后产能。 相似文献
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陈会松 《交通世界(建养机械)》2007,156(9):54-55
8月19日下午,对中国汽车工业投入了无限精力和智慧的中国工程院院士郭孔辉专程来到华菱,再看看他寄予了厚望的华菱重卡;同时,以激情闻名于中国汽车行业的华菱董事长刘汉如也马不停蹄地从俄罗斯赶回;三四天前,华菱吸引了俄中几十家汽车行业主流媒体 相似文献
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《城市轨道交通研究》2015,(10)
2015年9月8日上午,“中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会成立大会暨第一次全体会议”在苏州高新有轨电车有限公司召开,同日下午又举办了“现代有轨电车发展论坛暨苏州有轨电车1号线开通一周年运营管理研讨会”.中国城市轨道交通协会会长包叙定,中国工程院院士刘友梅,国家发展和改革委员会基础产业司巡视员李国勇,苏州市委常委、高新区党工委书记浦荣皋,以及现代有轨电车分会的18家发起单位和53家会员单位的专家、学者和高级管理人员出席了会议.刘友梅院士与同济大学《城市轨道交通研究》杂志社社长、主编孙章教授在研讨会上作了主旨演讲.本文节选自孙章教授的报告《从传统有轨电车到现代有轨电车》. 相似文献
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我国汽车工业从1952年开始起步,经过多年艰苦创业到现在有了长足发展,特别是2000年以来在投资消费的双重拉动下,我国汽车产业摆脱了长达6年的持续低迷的状态,进入了一个快速发展的阶段。在全球经济一体化的大背景下,如何建设环境友好型,资源节约型的中国汽车产业,保证中国汽车产业可持续发展?中国工程院院士李京文最近提出了这样一个重要命题,并给出了有借鉴意义的答案。 相似文献
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《长沙铁道学院学报》2000,18(1):F003-F003
曾庆元,男,1925年10月生,江西泰和县人,1960年南昌大学毕业,1956年清华大学钢结构研究生毕业,1986年被国务院学位委员会批准为桥隧工程博士生指导教师,1989年加入中国共产党,1999年11月当选为中国工程院院士,现任土木系教授。 相似文献