电动自行车将成为主流交通工具之一

一、电动自行车是一个飞速发展的朝阳行业电动自行车是一种符合当今消费时尚的理想工具,深受消费者的喜爱,也是城市工薪阶层个人交通工具的最佳选择。我国是自行车的消费大国,自行车社会保有量近5亿辆,如果有10％被电动自行车所代替,就有近5000     

错位竞争 2010款江淮同悦RS

<正>同样的价格,它比所有合资品牌更体面;同样的规格,它比其他自主品牌更便宜。江淮同悦凭借错位竞争,以己之长,击彼之短,在市场上占得一席之地。如今跨界之风盛行,恨不得一辆车能当两辆用。比如宝马5系GT,就能让你同时享受7系的商务和X6的动感。但是,它离我们太遥远!对工薪阶层来说,他们需要的不是一车二用,而是事半功倍。2010款江淮同悦RS以4.98万元(标准版)的起始价格,和超过A0级别的车身规格,避开了激烈的竞争,令汽车作为交通工具和商品所应具备的功能性与性价比得以回归。     

赛欧市场营销案例剖析——文化营销提升品牌影响力

最近一则“赛欧要退市了”的消息引起了业内人士的普遍注意，不言而喻，经历国内车市蓬勃发展全过程的汽车人，对当年10万元家轿赛欧的上市盛况和订者踊跃的场面历历在目。赛欧是一辆入门级轿车，在市8年，帮助部分中国普通工薪阶层圆了轿车梦。赛欧可以说是近年来车史的参与者、见证者。按当时先导地区（京津沪粤）的家庭GDP与10万元的车价水平来看，     

欲购车者看过来——“老三样”、“新三样”与“精三样”的近期市场表现

随着我国城市化进程加快．居民消费结构的升级．轿车市场已由集团购买转向个人购买为主。面对轿车市场上近70个品牌的各类国产车型．私人准购车者、尤其是工薪阶层的准购车者感到眼花缭乱．到底选什么品牌合适呢？据去年秋的一项统计数据显示．上海、北京、广州、武汉和成都五大城市的居民．有22％的人表示愿意购买10万元以下经济型车．而表示购买10万到20万元中级车型的占到了47％，     

夏利N3

《汽车导购》的编辑：我打算2005年初购买一辆汽车作为代步之用。我是一个月均收入5000元的工薪阶层，在中山这样的地级市，有一辆属于自己的车可以说是朝思暮想的事。能够作为市内代步工具，方便平时上下班之用(因我上班要走30多km的路程)，也可作为平日节假日外出郊游的交通工具。     

谁是老百姓的最爱新车探秘之中低档车和SUV车篇

高档豪华轿车对于绝大多数中国工薪阶层来说,或许只能是“雾里看花”。其高高在上的价格让人多少有一种“可远观,而不可亵玩焉”的旁观感觉。不过这也没有什么,贵的咱买不起,买便宜的还不行吗?随着最近几年中国老百姓的腰包鼓了起来,汽车价格也一降再降,拥有一辆自己的汽车已不再是梦想。截至到今年10月,国内上市的各类新车总数已达80多款,大量新车的抢滩上市不仅加剧了市场竞争,也让老百姓选车时挑花了眼。那么明年又将有哪些“平民”小车落户中国?本刊第一时间带你了解明年新车动态。如果明年你有购车的打算,不妨来看一下,或许这里就有你心仪许久的爱车信息。     

简单纯粹地活着

最近编辑部搬家，从《高保真音响》的老编辑手里“淘”来了一台很有年头的收音机，这在当年还属于部分工薪阶层家里的“大件”，现在早已沦为无人问津“工业垃圾”。自打将这台老收音机接回来之后，家里的其他影音设备基本都处于“下岗状态”了。喜欢这种一个人在屋子里，关上灯静静地听着收音机的感觉。我想，这与我的“哈雷情节”有着异曲同工之妙吧。     

本月最投缘来信

《车时代》的编辑们：你们好！我第一次看咱们杂志就是今年的第六期,虽然是新读者,可是我还是要说说我的看法,有什么不对的地方,你们多担待！第一,我爱死这本杂志了！内容做得太好了！图片精美,文字诙谐。