夹具式样书设计原则及方法浅析

夹具式样书(MCP)即夹具概念设计,是夹具设计过程的核心,也是车身开发同步工程阶段的重要输出文件之一.根据定位一致性原则及3-2-1原则对夹具的定位及夹持点进行规划布局,是指导夹具设计、制造的标准化文件,也是冲压件品质基准书设计的重要参考标准.本文介绍了夹具概念设计的必要性并重点分析了夹具式样书的设计方法和设计原则.     

大运重卡:以自主创新支撑国际化战略

2011年11月5日,大运重卡40辆出口车驶出厂区大门发往加纳。这是大运首批U型车厢自卸车出口,标志着大运重卡在自主创新、项目管理和科技成果转化项目等方面又向前迈进了一步。本次出口加纳的自卸车,车厢选用高强钢板材料,由专用的工装模具压制     

超大型集装箱船尾部搭载强度分析与工艺研究

受线型收缩的影响,集装箱船尾部区域在搭载过程中底部坞墩及支撑工装布置较为困难,船坞内搭载精度控制、坞墩布置优化及采用合理的工装拆卸工艺至关重要。以23 000 TEU超大型集装箱船首制船为研究对象,结合现场实船搭载流程,针对该船尾部船体下沉变形、底部坞墩及支撑工装承力开展有限元分析。通过与现场实测数据比较可知,其预报结果与实船搭载监测情况比较接近,验证了理论分析预报方法基本可以准确模拟搭载过程中的船体尾部下沉趋势及坞墩受力情况。基于预报结果,提出该船型尾部搭载的反变形量设置、坞墩布置以及支撑工装拆卸建议,为船厂优化搭载工艺及保证搭载作业安全提供理论支撑。     

CRH3型动车组铝合金车体总组成焊接系统

介绍了350km／hCRH3型动车组车体总组成焊接系统，包括：焊接夹具及自动焊接装置，并对其使用效果及特点进行了比较分析．     

线束工装板图绘制浅析

文章针对线束产品加工过程中组装工序使用到的工装板图的绘制过程要点进行阐述。针对车型、订单的特殊性、稳定性,对工装板图的绘制过程进行了进一步说明。为工装板图及治具工装板的设计过程提供理论指导。对工装治具工装板图的设计提出特殊要求。     

车架涂装产能提升初探

通过对车架涂装进行产能分析,从设备、涂料、工装、生产方式等方面入手,对各种可能的产能提升方案进行论述与论证。同时结合实际,选择适宜的方案进行实施并验证,最终以较小的投入实现了产能倍增。     

基于知识的回转体零件在CAPP设计中的夹具设计

介绍了一种基于知识的回转体零件CAPP专家系统中的夹具设计模块，附加在已有CAPP专家系统后，起一种“后处理”的作用，必要时也可作为一个单独系统。程序采用人工智能语言Prolog编写，可在微机上运行。     

白车身焊装夹具的柔性化方案探究

本文从白车身柔性焊装夹具设计方案出发,对夹具设计中采用的柔性化方案进行总结,提出焊装夹具的柔性化,与当今电气控制、伺服驱动相结合,由过去简单的机械限位、定位,向着机电一体化、智能化方向发展。     

制动夹钳与制动缸试验用多功能集成装置设计

介绍了适用于多种型号的制动夹钳气密性及疲劳试验集成装置,该套装置结构简单、功能全面、集成度高,能适用于多种型号多种类型的试验,已广泛应用于相关产品试验设备中。     

快速搭载分析

考虑到缩短船舶总段的搭载时间是实现快速搭载的关键,利用动作分解的方法,分别从定置管理、分段划分、精度管理、工装开发和约束设计等5方面展开对快速搭载的研究分析,并针对相关问题提出解决方法和措施。