全文获取类型
收费全文 | 827篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 238篇 |
综合类 | 114篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 304篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有840条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
63.
关增建 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2001,9(2):29-33
方以智是明末清初名学,也是一位无神论,他的无神论思想有一个特征,那就是他承认传统有神论所宣扬的各种特异事例的存在,却不承认其中的超自然因素,他力图用自己的气的理论,意念理论等对各种鬼神现象加以解释,以达到否定至上神的存在的目的,他的解释从本质上说属于无神论的范畴,但在科学性方面却存在许多不足。 相似文献
64.
吕柯兴 《城市轨道交通研究》2017,20(4)
介绍了现代有轨电车与机动车在交叉口的平衡感应信号控制方法,通过对现代有轨电车交叉口各入口排队车辆数的监测,实时改变信号配时,从而平衡各入口车辆排队长度;通过赋予现代有轨电车更高的排队权重,使现代有轨电车与同向机动车流减少停车时间,获得更多的通行时间,从而在保证其他机动车辆通行效率的同时,间接地实现现代有轨电车优先通行权。运用交通仿真软件对比分析各入口车辆平均排队长度、最大排队长度、总停车次数、平均延误与平均排队时长,确定各信号相位近似最优的最大感应绿灯信号时长。仿真结果表明,在排队长度与车辆延误方面,感应信号配时远优于定时信号配时;相比单纯的公共交通信号优先,感应信号控制更注重现代有轨电车和机动车每个乘客的通行权利。 相似文献
65.
磁电式速度传感器设计与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
分析磁电式速度传感器早期产品故障现象,对传感器进行了改进设计,得出设计要点,阐述了传感器应用须注意的问题。改进设计已成功应用于为GE公司开发的3款磁电式速度传感器上。 相似文献
66.
本文介绍了一种装有模糊逻辑控制器的锁相回路感应电动机速度控制系统。该系统结合锁相回路快速调节技术和先进的模糊逻辑控制技术(直观、简单、易于实现和不涉及系统力学问题),可对感应电动机速度进行稳定、快速和精确的控制。实验系统可评价这种系统的性能。实验结果表明,在感应电动机传动系统中,模糊逻辑控制器和锁相回路的结合可达到精确的速度控制和快速响应。 相似文献
67.
68.
69.
直线感应电机磁场定向控制系统仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了直线感应电机边端效应类型,在旋转感应电机等效电路基础上考虑边端效应加以修正,得到直线感应电机的等效电路,建立了磁场定向控制模型并进行了仿真。 相似文献
70.
作者在多年应用和研究感应通信基础上,简单明了地论述了感应通信的特点和原理,对于读者了解有关感应通信知识将有所裨益。 相似文献