WGS—84坐标系和BJZ54坐标系的转换及DGPS测量

介绍在ＧＰＳ测量中，ＷＧＳ－８４坐标系和ＢＪ２５４坐标系的转换的数学模型，二者之间的转换关系式、两个坐标系的大地坐标计算，转换参数的求及利用引进的ＤＧＰＳ定位系统开发出地两个坐标系的转换参数的软件应用情况。     

基于GDOP的导航定位误差和最优岸台设计算法的研究

本文利用矩阵为工具，采用最佳估计原理，从理论上证明了几何精度因子随岸台数目的增加而减小，从一种导航定位误差的数学分析方法中引进一个普遍适用的几何精度系数的概念和新的最优岸台选址设计算法，并利用GDOP（Geometrical Dilution of Precision）得出了导航定位误差的简单估计和分析所选岸台的最佳配置，此算法使得导航定位误差的分析既统一又简单，无疑在导航定位研究领域具有理论价值和实用价值。     

手持GPS在船舶航行性能测定中的应用

GPS(Global Position System)全球定位系统是美国从20世纪70年代开始研制，并于1994年全面建成。其工作定位原理是：在过地心的6个轨道面上均匀分布24颗卫星，这些卫星全天候、实时的向地面发送卫星定位信息。用户接收机根据接收的定位信息，实时计算求出接收机的三维位置及运动速度、方向和时间等信息，从而达到全球性、全天候、连续的精密三维定位与导航目的。 船舶性能的准确测定是保证船舶安全航行的重要条件，它能使船员尽快了解船舶性能，从而应用熟练的技术……     

差转GPS应用于口港口船舶识别

在分析了ＶＨＦ ＤＦ造价高，精度受距离的限制和差转ＧＰＳ的原理的基础上，提出了用差转ＧＰＳ进行港口船舶识别的设想，并且论述了实现这种设想的系统方案。指出了这种船舶识别方法具有造价低、精度高、易实现的优点，如果以此替代ＶＨＦ ＤＦ，无凝会给我国的交管系统的建立节省大量的外汇。     

电子全站仪自动差分功能剖析及适用条件

揭示了电子全站仪自动差分功能的实质 ,以实验结果为依据 ,指出了电子全站仪自动差分功能的适用条件     

长距离线路GPS控制网坐标系选择方法的探讨

本文介绍了长距离线路ＧＰＳ控制网的分级布网方案，并重点对各种不同类型线路ＧＰＳ控制网的参考椭球选择，坐标系的选取提出了不同方案，然后对各种方案进行比较，得出最佳方案。     

RTK在公路工程应用中的一些技术问题

为保证RTK（实时动态）定位成果的可靠性和精度，文中对其定位原理、外业实施和内业工作中的一些技术问题进行了探讨。