全文获取类型
收费全文 | 1640篇 |
免费 | 102篇 |
专业分类
公路运输 | 696篇 |
综合类 | 381篇 |
水路运输 | 265篇 |
铁路运输 | 326篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 89篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 68篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1742条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
锦屏二级水电站引水隧洞工程埋深大,地应力高。在采用钻爆法施工中碰到了高地应力导致的岩爆问题,对施工进度、设备和人员安全影响较大。在施工过程中总结岩爆发生规律,对其进行了一定的探索。通过多种形式的现场试验,总结了防治岩爆的施工方法及措施。 相似文献
242.
北京地铁9号线北京西客站~军事博物馆站区间属矿山法区间(含两种大断面),水文地质风险、工程自身风险及周边环境风险极大。风险监控中采用建(构)筑物、管线、地表沉降等监测手段,结合每天的现场安全巡视工作和24小时视频监控系统,在监测数据异常或现场巡视出现问题时,及时反馈业主、监理、设计、施工等相关单位,并采取合理措施最终控制了风险,保证了地铁施工的安全。此外,在监测过程中还研讨了水平旋喷桩加固过的矿山法隧道开挖上方的沉降规律,矿山法大断面自身沉降规律及四连拱施工的沉降规律等,为类似工程提供了宝贵的经验。 相似文献
243.
西安地铁车站深基坑变形规律FLAC模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:西安是西北黄土地区第一个修建地铁的城市,地铁车站深基坑的开挖平面尺寸大、基坑暴露时间长、基坑变形控制等级高,西安又处于特殊的黄土地区,基坑壁岩土体主要为黄土及黄土状土,上部具有湿陷性,与国内外已开挖建成的地铁车站的城市的地质差异较大,车站深基坑围护设计可借鉴的经验较少。因此,急需开展地铁车站深基坑变形规律研究,为西安地铁其它车站深基坑围护结构设计与优化提供帮助。研究结论:以西安地铁2号线北大街车站深基坑工程为背景,建立了深基坑围护结构施工过程FLAC模拟计算模型,制定了车站深基坑施工监测方案,分析了围护桩的变形、钢支撑轴力变化和锚索受力变化的规律。结果表明,桩体位移是围护结构变形特性的直接反映,而钢支撑和锚索对深基坑变形有明显的限制作用。计算结果和监测结果基本一致。 相似文献
244.
245.
周晋筑 《铁道标准设计通讯》2009,(7)
以沈阳地铁1号线洪湖北街站—重工街站区间为工程背景,通过对该段地表沉降的监测,分析盾构在砂砾石层中施工的地表横向沉降规律、地表历时沉降规律、测点与刀盘距离与测点沉降规律及沉降范围等。从量测结果可以看出土压平衡盾构穿越砂砾层导致地表沉降的影响因素及其关系,盾构的掘进直接影响到了地表,使得地表有纵向和横向的位移,在不同地质条件中影响范围不同;在相同工况下,在粗砂、砾砂和砾石中地表沉降较黏土层中大,其施工过程中地表沉降更难控制;地层损失引起的沉降,大部分在施工期间呈现出来,再固结引起的沉降在砂性土中呈现较快。 相似文献
246.
从西安地铁某基坑工程设计入手,通过理论分析、数值分析与计算,阐述了地下连续墙支护体系首次在西安地铁基坑工程中的应用情况,对基坑支撑体系和车站主体结构抗浮性能以及基坑开挖过程中的变形规律和基坑信息化施工等方面均进行了分析、论述,为连续墙支护体系在西安地铁基坑工程中的应用提供了较好的示范。 相似文献
247.
散体颗粒堆积体在自然界和实际工程应用中普遍存在,具有许多复杂奇异的特性,如应力链、崩塌、非线性波等.对有缝隙颗粒堆积体进行焦散线实验研究,与无缝隙情形进行对比分析,发现:缝隙的存在对应力的传递有较强的阻碍作用,使颗粒堆内部应力的传递范围明显缩小,其分布满足六次多项式规律,而不是无缝隙情形的抛物线规律;有缝隙颗粒堆内部的应力分布符合高斯分布函数,各层应力的最大值是无缝隙情形的2~3倍. 相似文献
248.
采用马氏体等温淬火法,对T8A钢马氏体进行了光镜及电镜观察,发现了T8A钢中可以出现晶界片状马氏体、{225}γ蝶状马氏体、{225}γ片状马氏体、{111}γ片状马氏体、{111}γ,蝶状马氏体以及{111}γ条状马氏体。随着形成温度的降低,所形成的马氏体的形态发生由蝶状或片状到条状的变化,亚结构由部分孪晶到位错的变化,惯习面由{225}γ到{111}γ的变化,这些变化受控于母相奥氏体弹性应变能 相似文献
249.
250.
增压器压气机叶轮的三维弹塑性精细分析 总被引:1,自引:0,他引:1
用基于参变量变分原理的有限元参数二次规划法对增压器压气机叶轮进行了三维弹塑性精细分析的研究,并计算了叶轮在用预超速工艺制造过程中的残余应变,给出了其分布规律,计算结果与实测符合得很好. 相似文献