广西右江新滩至Ma坑航道的整治

简介了右江新滩至Ma坑航段由原控制性单向航道整治为Ⅵ级双向航道的情况，整治取得了良好的效果，整治工程被评为优良工程。     

陇海线郑州至洛阳段铁路主要技术标准升级必要性分析

郑州铁路局管内陇海线郑州至洛阳段主要技术标准低、运输能力饱和、运营条件差、成本高,已经成为大能力运输通道的运输瓶颈。重点对既有技术标准条件下运营存在的问题进行分析,论述该段线路技术标准升级的必要性,并对升级后线路运营效果进行论证,认为线路主要技术标准升级可有效解决通过能力不足、安全性差等问题。     

大同至西安高铁专线6月底通车

<正>4 据《人民日报》报道,国家中长期铁路网规划重要组成部分———大同至西安客运专线将于6月底建成通车。届时,大同至西安运行的旅客列车运行时间,将由现在普速铁路的16h提升至高速铁路的3~4h。据介绍,该线是在     

西安至延安高速铁路沿线滑坡灾害及其防治对策分析

拟建西安至延安高速铁路位于黄土高原,由于河流冲刷、人类工程活动等因素,其沿线发育大量黄土滑坡,具有密度大、易滑动、难防治等特点,严重威胁铁路行车安全。在陕西I49E007004(耀县)幅1∶5万环境地质调查项目研究报告的基础上,结合遥感解译成果,对沿线的滑坡灾害发育特征及防治对策进行分析。分析认为:西延铁路沿线的黄土滑坡可归纳为3类,分为黄土内滑坡、黄土-基岩接触面滑坡、黄土-泥岩滑坡,且其分布的空间特征具有不均匀性、群集性和延续性,并因地制宜,对线路沿线的黄土滑坡提出防治对策,为拟建西延高铁沿线黄土滑坡灾害的防治提供相关参考和依据,同时助力黄土高原滑坡灾害的防治。     

新常态下更需要创新

＂在汽车行业微增长的常态之下,企业家要敢于突破传统观念的束缚,主动转变发展观念,不等不靠,大胆探索转型升级的各种路径,着眼于提升发展的质量和效益,积极转变发展方式,推动企业从外延式增长转向内涵式增长。＂不久前,东风汽车公司总经理朱福寿在谈到对新常态时期发展的认识时特别强调创新发展的重要性。从地处华中山区的一家传统汽车工厂,成为目前产销量在国内排名第二的现代化汽车产业集团,东风汽车经过了几代汽车人的艰辛努力。在朱福寿看来,正是不断地改革创新才成就了今天的东风。10月18日至19日,由中国汽车行业、协会、车企、高校成员组成的中国汽车报专家顾问委员会一行30余人走进东风公司。     

“中国城市轨道交通产业技术创新战略联盟筹备工作研讨会”在珠海顺利召开

<正>本刊讯2015年1月29日至30日,由科技部高新司主办、同济大学铁道与城市轨道交通研究院承办的"中国城市轨道交通产业技术创新战略联盟筹备工作研讨会"在珠海召开。科技部高新司赵玉海司长及相     

越野汽车差速锁自动控制策略展望

电子差速锁是提高越野车通过性和机动性的有效手段之一，研究差速锁自动控制策略对推动车辆智能化发展具有重要意义。基于此，对近年来国内外电子差速锁控制策略研究进行了分类阐述，同时归纳了各类控制策略的特点并指出其存在的问题。针对目前存在的一些问题，提出了汽车电子差速锁控制策略，即应该向多信息融合方向发展，开发控制策略的多工况实验评价和验证，同时提出了实验平台的改进建议。     

全国交通运输(管理类)专业指导委员会工作扩大会议在连召开

正2014年8月5日至8日,由全国交通运输职业教育教学指导委员会管理类专业指导委员会主办、大连海事大学出版社承办的"2014年全国交通运输(管理类)专业指导委员会工作扩大会议"在大连召开。会议传达了全国交通运输职业教育教学指导委员会和全国交通教育研究会职业教育分会的有