17万的博弈 Battle with Big dog & RAV4

同样的17万元上下,究竟是选柠檬平台、良心配置、智能网联、动力强劲并且还带后桥差速锁的哈弗大狗顶配,还是打肿脸咬咬牙选个TNGA架构主动安全配置全乎的入门级一汽丰田RAV4?20万元以内落地的精品S U V有很多,因此也涌现出了一大批跟风随大流的消费者。他们习惯了道听途说,没有自己的想法。就像有些产品的价值就在于车标,纵使有着良好的产品口碑,出身于TNGA,但自身的产品力却因与时代脱节而并没有体现出很高性价比。等现车、加价的现象更是屡见不鲜。     

北方国际干散货运价指数走势分析

正(2014年5月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2014年5月份共发布20次,指数值整体呈现振荡态势。前半月,煤炭及粮食运价稳中有升,金属矿石运价振荡下行,TBI围绕830点水平持续振荡。随后,煤炭及粮食运价由涨转跌,金属矿石运价再度下探,TBI在5月19日至23日持续下行,累计下     

沿江高铁上海至合肥段速度目标值研究

为研究沿江高速铁路上海至合肥段应采用的速度目标值,采用综合分析法、比较法,在分析项目客流特征及功能定位的基础上,从相关规划对时间目标值的要求、客流对时间目标值的要求、区域经济发展对时间目标值的要求等方面,研究并确定沿江高铁上海至合肥段的时间目标值宜为2 h内,上海至南京段的时间目标值宜为1.5 h内;进而从对工程投资的影响、时间目标值的适应性、路网协调性以及经济效益分析4个部分对250,250 km/h预留350,300 km/h(有砟)、300 km/h(无砟)、350 km/h五个速度目标值方案进行综合比选,最终推荐采用350 km/h的速度目标值方案。研究结论有力地支撑了本项目选择合理的速度目标值方案,同时为整个高标准沿江通道速度目标值的选择提供了一定的参考价值。     

大广高速公路黄石至通山段总体设计

通过对大广高速公路黄石至通山段沿线自然生态环境、地形、地质条件等特点的分析,制定了有针对性的总体设计原则,确定了项目路线、路基、桥涵、隧道、沿线设施、环境景观等的总体设计要点。     

鹰潭至梅州铁路双层集装箱运输通道研究

京九线是规划的南北向双层集装箱运输主通道。向塘以北电气化改造工程已按满足开行双层集装箱列车标准建成开通,向塘以南全部或部分利用京九线作为双箱通道,扩大限界改造均非常困难,铁道部已明确京九线向塘以南不开行双层集装箱列车。鹰潭至梅州铁路与京九线平行,相距很近,具备作为双层集装箱运输通道的条件。因此有必要对鹰潭至梅州铁路是否开行双层集装箱列车进行研究。研究认为：向塘至广州（深圳）双层集装箱经鹰潭至梅州铁路运输,运输径路短,工程运营费省,可作为向塘至广州（深圳）双层集装箱运输通道,与京九线向塘以北、梅汕铁路、沿海铁路共同组成北京至南昌至广州（深圳）双层集装箱运输主通道。     

雅安至林芝铁路行车调度指挥系统技术方案研究

雅安至林芝铁路独特的线路环境对信号行车指挥系统提出了特殊的要求.本文首先从雅安至林芝铁路行车指挥系统的应用需求、智能化与特殊场景的功能需求出发,分析了雅安至林芝铁路行车指挥系统应满足的技术条件,并在此基础上完成了智能调度集中系统方案与CTC3.0调度集中系统方案的对比分析.经比选与论证,推荐雅安至林芝铁路采用智能调度集...     

喜马拉雅北麓郭如错冰湖泥石流沟发育特征及对拟建中国至尼泊尔铁路的影响研究

拟建中国至尼泊尔铁路首次穿越全球冰湖分布最为集中的喜马拉雅区域,最为典型的是郭如错冰湖,铁路桥梁位于其溃决通道上,如何计算桥梁净空设置和墩台防护所需参数,国内外标准、规范未见针对线性工程的冰湖溃决特征值计算.通过地质调查,结合1984年至今多期历史卫星遥感影像、SBAS-InSAR差分干涉图形变分析、雨洪法、RAMMS...     

总结提高不断取进—南宁至南间高速公路的设计回顾

南宁至南间高速公路设计前期工作比较充分,设计周期3年,完成了预可行性研究,工程可行性研究,初步设计,施工图设计等各个阶段的论证,比选和优化工作,详细叙述了线型,路线纵断面,路基路面排水,桥梁及桥面平整度,交通工程,沿线设施设计等问题及经验,并结合施工过程进行设计变更,以完善设计,提高设计勘察质量。     

贵州省凯里至雷山公路改扩建工程设计重难点分析与思考

以贵州省凯里至雷山公路改扩建工程为例,主要分析其设计重难点,并提出解决措施,以期为同类工程提供借鉴。