安庆长江大桥主桥2#墩深水承台钢套箱施工技术

该文详细介绍了安庆长江大桥主桥2#墩大型深水承台在面临陡峭河床和长江汛期高水位特殊条件下施工方案的确定、有底双壁钢套箱结构设计及施工操作技术,并经付诸实施获得了圆满成功,可为今后的类似工程方案选择、钢套箱设计和施工操作提供参考。     

武汉杨泗港双层钢桁梁悬索桥施工技术

武汉杨泗港长江大桥采用主跨1 700 m的单跨双层钢桁梁悬索桥.针对桥梁设计特点,在施工中运用了"超厚硬塑黏土层大型沉井下沉施工、托架法架设猫道缆索系统、大跨度悬索桥主缆双线往复式牵引系统、大节段全焊拼装新工艺和千吨级整体吊装"等一系列技术,确保了大桥施工安全.     

重庆朝天门长江大桥的施工监测与控制

文中对重庆朝天门长江大桥施工控制监测成果进行了详细的分析和总结,监测内容包括对临时墩、主桁、扣塔的应力监测;扣塔扣索和临时系杆索的索力监测;主桁偏差、主拱合龙和刚性系杆合龙的线形监测。施工控制监测及成果分析在保证大桥建设安全中起到了重要作用,也为以后同类桥梁施工与控制技术提供借鉴参考。     

润扬长江大桥与镇扬港口的建设和发展

长江航运资源需充分利用。镇江与扬州的深水长江码头由于历史及地理因素两港各自成体系,为了实现扬州镇江港群国际化的美好前景,实行港群一体化不容置疑,今后润扬长江大桥的建成为这片港群实行统一管理,统一规划,统一分工创造了条件。     

长江巴东青竹标大滑坡概况

报道长江巴东青竹标大滑坡的情况及专家对滑坡原因进行了分析意见，并提出抢险措施。     

芜湖长江大桥通过正式验收

被称为“世纪大桥”的我国首座公（路）铁（路）两用斜拉桥——安徽芜湖长江大桥终于结束了近5年试运行和临管运营“长跑”，2005年7月21日通过了国家发改委委托交通部和安徽省人民政府进行的正式验收。这同时也标志着该桥公路、铁路全段进入了正式运行和运营阶段．     

铁路客运专线技术交流会在武汉召开

2005年11月9日~11日,由铁道部工程设计鉴定中心和中国铁道学会共同组织的“铁路客运专线技术交流会”在武汉召开。中国铁道学会理事长国林致开幕词,铁道部总工程师何华武就当前铁路客运专线建设形势作重要讲话,部副总工程师、部工程设计鉴定中心主任郑健主持大会。大会组织了专题学术报告,部高速办卢祖文作了题为“提高自主创新能力,铺设一流轨道结构”的学术报告,中铁大桥局集团宋伟俊介绍“武汉天兴洲长江大桥主塔基础选型及施工技术”,北京交通大学隧道专家王梦恕院士作了“客运专线长大隧道设计施工的讨论”的专题报告,此外还有多名专家…     

15锰钒氮桥梁钢埋弧自动焊焊接材料的研究

九江长江大桥是一座大型栓焊钢桥，桥梁主要受力杆件选用15MnVNo钢制造，最大厚度为56mm。钢材本身有良好的韧性，主于原选定的焊丝不尽合理，焊缝的韧性较差，不能与基材配套，本文号引用断裂力学的研究方法，选定了H04MnMo点焊丝，使焊缝的韧性大幅度提高，焊接接头的韧性与基材的韧性相匹配。这一研矩成果解决了长期存在的关于九江桥焊缝韧性的争论。