中国汽车企业订单管理与运作模式分析

“按订单生产正在成为国外汽车企业运作管理的一种主流模式,国内的轿车企业由于顾客群体、车型结构、合资背景与生产柔性等方面的不同存在几种不同的订单管理与运作模式,目前的主要方式是供应链协同管理方式,通过提高柔性与精益生产水平来降低库存与成本。从传统的生产模式走向供应链协同模式,再在走向基于个性化定制的按订单生产方式的每一步都是一次大的跨越,要求中国汽车企业在产品设计,生产流程与组织管理等领域都进行深刻的变化以应对未来的挑战。     

客车品牌建设中的靶向力分析

我们为什么要做品牌?品牌是给哪些人看的?我们希望的品牌结果是什么?这是企业进行品牌建设时,必须要弄清楚的.在中国经济社会中,市场营销理论已经相当发达,有太多的品牌理论专家从不同侧面给出了非常详尽的说明和解释,对于客车行业也有着很高的参考和学习的价值.但是客车行业在品牌建设中,不能全面照搬其它行业的理论和经验,我们要用客车行业的特点来重新认识品牌建设.我在前面几篇客车行业品牌建设方面的文章中,曾经论述过类似的问题.在这里我们再探讨一个关于品牌传播中的问题.     

走出认识误区 树立正确的营销观念

传统、陈旧的思维方式的惯性作用，使人们对铁路运输营销的认识陷入误区。必须在对铁路客货营销工作进行理性思考的基础上，树立正确的营销观念，尽快走出认识上的误区，完成从传统营销观念向现代营销观念的转变，全面实施营销战略。     

网格计算在智能交通运输中的应用研究

随着网格计算技术的不断成熟,国内外对网格计算的商业应用研究成为网格技术研究的第二次浪潮。把对网格计算技术在智能交通运输上作为应用研究的切入点,首先对网格计算技术的概念、网格计算的目标、网格计算的本质特征、网格计算的系统构架作了简单的介绍,随后重点分析了网格计算技术在智能交通领域的具体应用以及智能交通运输系统引入网格计算技术后对运作模式的影响和改变。     

发展中国航运电子商务的探讨

此文从航运电子商务的概念谈起,分析了目前国际及国内航运电子商务的开展情况,对航运电子商务的运作方式,应用模式,效益和影响做出了全面的具体的论述.从各方面分析了我国发展电子商务存在的障碍,并有针对性的给出了发展的建议.     

优质服务 扩大营销

１营销现状由于公路争流激烈，严重地冲击了铁路运输市场。根据客流调查天津站旅客上车人数１９９６年比１９９５年下降２２１万人（日均下降６０５５人）；发送旅客人数，１９９６年比１９９５年下降１３６万人，（日均下降３７２６人）；售票张数１９９６年比１９９５年...     

铁路快捷货运品牌行包专列更具竞争力

2006年4月10日，中铁快运股份有限公司正式接管14对行包专列运营，在广泛开展市场调研的基础上，他们积极探索市场化经营运作新模式，优化开行方案，使行包专列这一铁路快捷货运品牌的市场竞争力不断增强，到2006年12月25日，行包专列运量同比增长32．2％，收入同比增长26．2％。[第一段]     

浅谈市场营销管理的制度化、规范化

市场营销具有这样一种企业职能，能识别顾客的需求和欲望，确定企业所能提供最佳服务的目标市场，并且设计适当的产品、服务和项目以满足这些市场的需求。市场营销的目的是通过与顾客建立有特定价值倾向的关系，可获利地营造顾客满意。