中国重汽干搅拌轻量化搅拌车成功研发

<正>日前,青岛重工青专技术中心为满足海外市场的需求,开发出了满足用户干搅拌要求的2012款新型轻量化搅拌车,并完成出口订单65辆。青岛重工青专技术中心在国内市场不景气的大气候下,按国外用户需求,适时开发最新产品。技术中心的设计人员多次配合出口部与用户、经销商进行沟通,在充分了解用户的使用状况和个性需求的基础上,进行了叶片三维设计。经过反复论证,终于成功开发出了满足用户干搅拌要求的2012款新型轻量化搅拌车。     

2011年 专用汽车细分车型表现“冰火两重天”

<正>2011年,我国专用汽车行业在2010年的高峰之后,迎来了高位调整,产销大幅下降,约20%的负增长创下了近年最大跌幅。回眸2011年,尽管整个市场总体低迷,大部分运输类和工程类专用汽车出现产销大幅下滑现象,有的细分车型甚至出现近50%的降幅,但是依然有少数类别的专用汽车表现良好,增幅较大,甚至     

青岛重工:精耕海外市场,前景可期

<正>从上世纪80年代出口第一辆专用车,到目前产品遍布中东、非洲、南美、东南亚、俄罗斯等40多个国家和地区,在过去的近30年的时间,中国重汽集团青岛重工有限公司(原重汽集团专用汽车公司,以下简称青岛重工)在国     

IAA2012:超越预期的一届商用车盛会

<正>第64届汉诺威商用车展(IAA2012)于2012年9月20～27日在德国汉诺威市举行。在此次车展上,企业共展示了354个全球首发产品,创汉诺威商用车展以来历史新高;共有1904个来自46个国家的参展商,参展商数目比2010年提高了9%;参展面积接近260000平方米,比2010年增加了约11%;参观人数众超过了260000人次,是汉诺威商用车展历史上参观人数第二多的。正如德国汽车工业协会主席Wissmann所     

关于半挂车尾部标志板安装方式的探讨

<正>重型或长型汽车尾部标志板已于上世纪90年代在欧洲执行,其挂车尾部标志板执行法规为ECE R69和ECE R70。国外厢式半挂车尾部结构的表面多数较为平整,不同于我国目前主流的瓦楞式厢式后门,故可以直接将反光标志板通过铆接的方式固定于厢门表面。骨架车、低平板等非厢式半挂车一般固定于半挂车后防护上。图1～3是德国SCHMITZ公司的部分车型尾部标志板安装方式,图4～6是德国Fliegl公司部分车型的尾部标志板安装方式。     

获得主机厂充分肯定 威伯科在中国荣获七项大奖

<正>2012年1月12日,全球领先的商用车辆安全及控制技术领导者和一级供应商威伯科(WABCO)汽车控制系统(纽交所交易代码:WBC)在布鲁塞尔宣布,其在中国荣获七项主机厂授予的大奖。这一创纪录的成绩是七家领先的中国商用车制造商对威伯     

关注中国商用车市场的发展——赛夫-华兰德公司及产品介绍

<正>赛夫-华兰德的起源赛夫(SAF)公司于1881年凭借一种新型耕犁的发明起源于德国的一个乡村锻造车间,随后开始为农用车辆生产车轴,并取名为奥托绍尔车轴工厂(SAF),之后逐步发展成为欧洲挂车车轴和悬挂系统制造商的领军者之一。华兰德(HOLLAND)公司业务起源于一种连接耕犁和马匹的安全松脱牵引器。1910年华兰德成立于美国南达科他州,致力于鞍座和支腿等部件的生产。在收购了BINKLEY支腿和NEWWAY悬挂公司之后,成为北美商用车供应商领域的佼佼者。     

国内首辆防爆消防车问世将要批量生产

<正>近日,由南阳二机石油装备集团、南阳防爆电气研究所联合研发、设计的国内首辆防爆中型主战防爆消防车在河南省南阳市研发成功,并将投入批量生产。该防爆消防车有效整合了车辆、消防、防爆技术,并能形成技术开发、零部件生产、汽车制造等汽车产业链条。防爆消防车的研发成功,有效解决了消防车关键防爆技术瓶颈,填补了国内技术空白,     

新版GB 72581即将实施技术安全门槛提高

近日记者获悉,备受关注、修订已有近两年的GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》已通过审批,并将于近期发布。据悉,它将取代2004版的GB7258,于今年的9月1日起正式实施。     

中物联冷链委全国冷藏车工作委员会筹备会议召开

<正>2012年5月18日,中物联冷链委全国冷藏车工作委员会(简称冷藏车工委会)筹备会议在郑州召开,中物联冷链委常务副秘书长秦玉鸣出席并主持会议。全国几大知名