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241.
介绍海上平台生活楼HVAC系统通风管线下送风气流组织设计,其中,海上平台生活楼HVAC系统通风管线设计引用某平台生活楼详细设计及加工设计,下送风气流组织设计是在建造结束并在海上调试后,对每个房间内部通风效果和舒适性的思考及总结. 相似文献
242.
2007年中国交通八大亮点 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年,我国交通工作坚持以科学发展观为统领,深入贯彻中央确定的经济工作大政方针,围绕做好“三个服务”,转变发展方式,调整交通结构,注重推进创新,强化行业管理,促进又好又快发展,取得了新的成就,呈现八大亮点。[编者按] 相似文献
243.
曾银青 《交通世界(建养机械)》2009,(24):120-121
针对山区高速公路桥梁的设计,提出如何针对复杂多变的地形选择桥梁墩台及基础形式更有效的避免对环境的破坏。 相似文献
244.
245.
246.
公路网布局优化的理论和方法 总被引:10,自引:0,他引:10
采用系统分析方法,建立了公路网布局优化的理论模型,探讨了具体的布局优化方法和方案评价方法,取得了较好的应用效果。 相似文献
247.
248.
桥梁转体过程中,梁体倾角变化情况是衡量转体稳定性的重要依据。为研究多点支撑转体斜拉桥梁体倾角的影响因素,以襄阳北编组站大桥为工程背景,制作缩尺比为1∶10的转体模型,分析转体过程转速、滑道不平顺度、承力支腿数量和承力支腿结构形式对桥梁倾角影响规律。结果表明:桥梁倾角变化幅度随转速增加而增加,波动最大部位出现在中跨横桥向;当承力支腿经过钢板中部时,由于滑道凸起使承力支腿转动受到冲击效应,其倾角发生波动,桥梁倾角影响程度明显增大;六支腿工况下桥梁倾角变化值最大为0.03°,四支腿工况最大倾角变化值高达0.10°,减少支腿数量致使转体稳定性降低;承力支腿结构形式对桥梁倾角影响较大,采用橡胶垫结构形式,会减小桥梁应力变化,桥梁转动更为平稳,倾角变化更易控制。 相似文献
249.
250.