IBM新科技令EV电池能量密度提升10倍

IBM正在研发的一项很有前景的技术：锂空气电池。锂空气电池是通过锂与空气中的氧发生化学反应产生电力。它的原理是在行驶过程中将空气中的氧分子与电池中的锂离子及电子进行反应，从而产生电能。每次充电的时候，氧气就会被排出电池之外。     

松下EV、PHV用充电器发售

松下电工在电动车和插电式混合动力车充电用设备“ELSEEV”系列的基础上追加了搭载充电用连接器的新产品，并宣布将在2011年12月发售。     

Vossloh300扣件阻尼频变对高铁高频振动的影响研究

以Vossloh300扣件胶垫为研究对象，利用配备温度箱的万能试验机测得其在-60℃~20℃的耗能刚度。在试验基础上结合温频等效原理及车辆-轨道垂向耦合Timoshenko梁模型，在频域内探究该型扣件频变阻尼对高铁轮轨系统动力特性的影响。结果表明:Vossloh300扣件胶垫在20℃，4 Hz激振频率下阻尼系数约152.2 kN/（m·s-1）。Vossloh300扣件频变阻尼主要影响车辆-轨道垂向耦合系统1/3倍频中心频率22 Hz以上的振动响应，即:①增大车辆和轨道系统22~56 Hz的中高频振动，同时减小其60~256 Hz的高频振动；②在512~1 500 Hz范围内，钢轨垂向1/3倍频加速度振级最大值增大了5 dB，同时，扣件力1/3倍频幅值最大值减小了92%。因此，为精确预测高速铁路车辆及轮下结构随机振动响应，需考虑扣件胶垫的阻尼频变特性。     

九代轮回-奔驰E300

当我测试完新一代奔驰E300之后，这个标题也就第一时间出现在脑子里。相对于上一代E—Class，第九代奔驰E显然更加回归了奔驰的本质。     

动力升级 北京奔驰C260 CGI

1.8L涡轮增压发动机被压榨出310N·m的最大扭矩，超越了车系中的配置最高的C300，经过动力系统上的全面升级后，曾经的C200CGI摇身一变成为眼前这辆C260 CGI.     

全新进口克莱斯勒300C以“非同质化”概念重返中国

4月11日，克菜斯勒品牌设在北京华贸中心广场的300C体验中心正式对外开放，同时宣告全新进口克菜斯勒300C正式亮相。在踏进300c体验中心的第一步开始，就如同进入一个关于创新和克莱斯勒的历史时空隧道。消费者将从品牌研发历史、创新科技应用、高保真音响体验、豪华内装细节等各个角度全面、立体感受这款“非同质化”的高性能豪华轿车。     

体验休闲风——梅赛德斯-奔驰C300旅行版

旅行车似乎是欧洲生活方式的典型代表，但在中国它一直显得比较另类。想知道它究竟会带给你什么样的感觉吗？请随我们一起来吧。     

经得住考验的美克莱斯勒300C镶钻改装车

今年的改装车展上最耀眼的明星非这辆克莱斯勒300C镶钻改装车莫属，去现场为这个栏目涉猎优秀改装车的我，自然也不会放过这颗耀眼的大钻石。今天我们就来仔细品鉴一下这台万众瞩目的改装车。