苏州河城区段(黄浦江至外环线)岸线资源景观开发浅析

苏州河城区段整治以后,水环境得到根本改善,主要发展以游艇为特征的休闲旅游。大华清水湾、新湖明珠城和上海知音等苏州河畔水景住宅建设带动了苏州河岸线的景观开发,同时,梦清园和虹桥河滨花园等滨河园林工程陆续启动,一条以苏州河为轴心的标志性景观带正在形成。这些景观工程     

成都市公园城市街道一体化设计实践

随着2019年《成都市公园城市街道一体化设计导则》(下称《导则》)的编制完成,成都市中心城区杉板桥路(二环路一中环路)被选为第一批一体化设计的示范街道,对《导则》进行实践和深化.遵循"以人为本、功能统筹、因地制宜"的规划原则,阐述了彰显工业遗产、创新经济活力、展现公园城市特色的规划愿景,从综合保障交通功能、提升街区活力、彰显区域文化、打造绿色通廊、塑造形态优美的界面、智慧集约市政设施6个方面,介绍了杉板桥路街道一体化设计方案.     

郊野森林公园设计探索与实践——以吉水县城北郊野森林公园为例

以郊野森林公园为例展开分析,并以吉水县城北郊野森林公园为例对郊野森林公园设计实践展开研究。首先对吉水县城北郊野森林公园项目难点展开分析,结合项目设计理念梳理设计思路,在此基础上对吉水县城北郊野森林公园站卡总体方案规划,并就山体破坏生态恢复设计、公园内林相改造规划设计、施工过程中的问题解决协调等进行分析,最后建设成具有休闲、观光、健身、科普、生态等为一体的现代化郊野森林公园。     

线路工程带状走廊三维地形构建及轻量化研究

基于线路工程带状走廊三维地形海量空间数据的特点,总结了线路工程数字高程模型(DEM,Digital Elevation Model)的获取方式和数据来源,对三维地形建模方法及其轻量化处理方式进行了研究。分别通过方格网和三角网2种模式对试验路段地形进行了构建,选取Delaunay算法进行三角剖分,并应用边缘收缩和点删除法对数据进行了轻量化处理。试验结果表明,不规则三角网模型能用更少的数据来合理地表达复杂的地表形态;Delaunay逐点插入算法更适用于线路工程三维地形建模;点删除法对线路走廊带曲面模型的简化效果更好,主要参数未发生改变且失真较小。     

自我超越——金港汽车公园体验长城新款哈弗2.5TCI

尽管最近一段时间,媒体的焦点都聚焦在长城的轿车项目上,但长城却有条不紊地推出了经过中期小改款后的新哈弗,一系列的内外改进和新2．5TCI增压发动机的推出使哈弗继2．8TC和Euro NCAP4星标准后,在综合性能上又一次实现了自我超越。     

一种连铸连轧低碳低合金钢板的组织特征

利用光学显微镜、直读光谱仪和电子探针研究了一种用连铸连轧工艺生产的低碳低合金钢板的组织特征及成分偏析.结果表明：该钢板的显微组织以珠光体/铁素体带状组织为主要特征,并且随距钢板表面距离增加,带状组织中珠光体比例增加,铁素体平均晶粒尺寸增大.锰含量沿垂直带状组织方向波动,在珠光体条带内含量较高,而在铁素体条带内含量相对较低.钢板中心偏析明显,形成较多长条状硫化物夹杂.     

京都的雨天和黎明

在京都游赏,遇雨,有的人会恼,心想:怎么恁的倒霉!实则雨天之京都有许多另外的游处。很可能龙安寺的"石庭"便只有你一人独坐慢慢欣赏。有一次我在京都正好碰上台风,整整两天雨下个不停,即使打伞,几个钟头后鞋子便全湿,在任何一处景点,皆因泡在湿袜中的脚极度不舒服弄得入不知如何是好,但有一刻我正好在嵯峨大觉寺旁的大泽池畔名古曾泷迹旁的正方木亭子里,四处无一人,池中的鸭群也上岸歇着,空气是如此的新鲜青翠,这一刻,天地何等静好,横竖我也乐得坐在凳榻上等雨,竟不觉得有何不耐。     

北京地铁奥运支线即将通车

地铁奥运支线是北京市规划轨道交通线网中8号线的一部分．南端起点为北土城站，沿北中轴路中间绿化带和奥林匹克公园中轴线向北．终点设在规划森林公园南门。线路全长4．528km．共设4座车站．全部为地下工程，分别是北土城站（熊猫环岛站）、奥体中心站、奥运公园站和森林公园南门站。奥林匹克公园内设2个站，     

北京大兴西旺带状公园景观餐厅整体平移工程

<正>位于北京大兴区西旺带状公园的配套建筑包括餐厅、办公楼及茶室。该建筑为U型新建的框架结构,属于多层民用建筑。该房屋首层占地面积约1167.92 m2,建筑面积1848.43 m2,共约3 700 t。建筑总高度7.85 m,局部为二层设计,     

扬州瘦西湖的徐园

徐园位于扬州市瘦西湖公园内,建于原"桃花坞"旧址,在瘦西湖"长堤春柳"的北端,是走进瘦西湖后看到的第一座建筑。因为是为纪念军阀徐宝山而建的园中园,故名徐园。园中有用黄石迭砌的荷