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221.
通过对目前公路货损事故及交通事故损失费用常用计算方法不足之处的分析,提出对利用区域机动车保有量及道路里程衡量事故损失费用的改进建议。 相似文献
222.
城市快速车道的交通拥挤及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
黄德义 《武汉交通管理干部学院学报》2000,2(1):32-39
本文对城市快速车道造成拥挤的原因进行了分析。文中借鉴国外有关统计数据,描述了拥挤因素及拥挤程度,提出了解决拥挤问题的基本策略和方法。‘ 相似文献
223.
224.
SIDRA软件是交叉口设计和评估的工具。首先分析我国城市道路交叉口交通效率低下的症结并提出相应的改善措施,然后以深圳某一交叉口为例,介绍了运用SIDRA软件评价城市道路平面交叉口的方法。实例分析表明,SIDRA软件在确定交叉口交通拥挤的原因,在模拟改善措施对信号交叉口的影响方面是非常有效的。 相似文献
225.
公交站点交通拥挤的车流波动理论分析 总被引:2,自引:0,他引:2
公交站点是交通拥挤的常发地点。文章应用车流波动理论分析了公交站点的交通拥挤状况,分别对有公交专用道路和无公交专用道路两种情况下的交通拥挤进行了分析,并应用TSIS交通微观仿真软件对北京市西大望路上八王坟公交站点的交通状况进行了仿真研究,验证了文章的结论。 相似文献
226.
拥挤道路收费是缓解大城市中心区交通压力的重要手段 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先对城市道路收费缓解交通拥挤的基本原理作了简要介绍,指出拥挤道路收费是交通需求管理中不可替代的重要手段;并建立了一个适合于城市中心区道路的双层次收费模型,给出了简单可行的基于遗传算法的模型求解方法;最后,在系统研究国外城市拥挤道路收费的实践经验的基础上,提出了由实施目的、收费方案、操作系统和收费收入的分配方案共同组成的实施城市道路收费的整体设计框架。 相似文献
227.
1.人口
台北市人口已从10年前的270万降至1999年的265万,而台北县却从316万增至350万,原因是高物价、高房价令人怯居台北市.捷运系统的通车,更加速了人口的外移及扩大了台北都会区的版图. 相似文献
228.
交通拥堵是近年来在全国凸现的"城市病",寻找拥堵关键因素是当前急需解决的问题.首先汇总影响交通拥堵的关键因素,再利用信息观理论和粒子群优化算法相结合的约简算法,对关键因素进行特征选择,筛选出影响交通拥堵的关键因素.通过仿真实验结果表明:该算法具有有效性和准确性,为解决城市交通拥堵问题提供有效解决策略. 相似文献
229.
2月13日,北京国贸附近一辆815路公交车拥挤的照片在网上被疯传,引发很多人对于公交拥挤和安全的再次讨论,并且引起人们对于公交车超载是台违法的思考和怀疑。近日,本刊记者致电四川恒合律师事务所律师吴大平,请他从法律视角就公交车超载话题予以解读。 相似文献
230.
智能交通系统是一种全方位发挥作用,实时、准确、高效的交通运输管理系统,也是国际公认的解决交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染的最佳途径。目前德国在这方面处于国际领先地位。本文对德国的智能交通情况进行了详尽介绍,并根据我国的交通现状,论述了我国发展智能交通的迫切性,提出了我国智能交通发展的构想。 相似文献