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881.
882.
欧阳志坚 《铁道机车车辆工人》2012,(4):44-45
分析了SS7型机车控制电路改造为LCU逻辑控制单元后门联锁保护阀YV1线圈惯性烧损的原因,提出了相应的解决措施。 相似文献
883.
884.
<正>(上接2014年第7期)由表1可知,当加压超过6.0 kPa后,因油气冲气而产生的声响为不可接受状态。综合考虑上述4个因素对双向阀A端口压强的影响,将A端口的开启压确定为3.5_0~(1.0)kPa。3.1.2确定B端口压力B端口开启压力P只要小于大气压P_0即可,因此,根据该端可通用性,将B端口开启压强延用为0~0.6 kPa。3.2发吐现象的改进效果分析3.2.1理论分析如图5所示,设从油箱进入通气管道中的汽油压力为F,双向阀A端口开启压强为P_A,双向阀受瞬间冲击压强为P,油箱容积为V。根据双向阀原理可知,只有当压强P压强P_A时,才会有油冲开 相似文献
885.
案例1故障现象一辆2010款速腾FV7146TATG轿车,车辆起步时,驾驶人踩下加速踏板车辆不动,仪表盘上的挡位指示灯闪烁。故障检测首先验证故障现象。起动发动机,发动机怠 相似文献
886.
车型:别克新君越2.0T。故障现象:车辆行驶中急加速然后再松加速踏板,发动机舱内有"喳喳"的类似金属摩擦和撞击声。故障诊断:车辆在原地静止,挡位在P位,启动发动机,急加速然后再松加速踏板,没有异响。用GDS检测发动机电控系统,没有故障码。道 相似文献
887.
888.
889.
客车缓解阀是制动系统的重要部件,其作用是将制动缸内的压力空气排出,使车辆缓解。运行途中若发生缓解不良或意外抱闸,车辆走行部往往会发生火花飞溅、轮对擦伤、闸瓦热红甚至熔化等故障,首选措施即是使用车上缓解阀,排掉制动缸内的空气,强制该车缓解。福州车辆段某运用车间半年内就发生了4起运行中抱闸故障,但险情均被检车员使用缓解阀及时排除。 相似文献
890.
本文通过JVS多功能复合材料治理地下工程渗漏防水的几个实例,介绍JVS多功能复合材料的性能及螺管嘴阀压力灌浆堵漏法、螺管--堵头堵漏法的工艺流程。体现此材料性能独特,此法施工工艺行之有效,经验证施工质量可靠,兼有堵漏防水与修补加固的双重功能,且综合经济效益显著。 相似文献