船舶柴油机气缸套裂纹的研究

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障问题,利用着色探伤、电子显微镜扫描、能谱分析、化学成分分析等泽基裂纹进行了研究分析,并利用实船测试、有限元分析等方法对该型缸套的温度分布状况、应务状况,进行了研究分析,确定了缸套开裂的基本原因。     

380柴油机气缸套温度场的计算与分析

针对柴油机气缸套的热负荷问题,以救牛艇用380卣喷式柴油机为研究对象,建立气缸套温度场的数学模型和边界条件,使用FLUENT软件进行温度场的计算,获得标准工况下380柴油机气缸套的温度场分布.计算结果表明,等温线的分布是轴对称的,整个温度场分布是由上至下逐渐变低,其中顶面最高,中间冷却水处最低,上部温差沿轴向方向较大,下部温度分布比较均匀,缸套温度最高温度为513 K,位于缸套顶部内侧,热负荷不大.     

高强化柴油机活塞环-气缸套边界润滑模型研究

高强化柴油机活塞环-气缸套在上止点处的工作环境恶劣,多处于边界润滑状态,该润滑状态对摩擦副的摩擦磨损性能具有较大影响,然而目前仍缺少相应的数值模型。本研究建立了考虑摩擦膜影响的活塞环-气缸套边界润滑模型,并对其关键参数进行了试验标定,在此基础上,对典型工况下该摩擦副摩擦系数及磨损量进行预测,并与往复摩擦磨损试验机试验结果进行对比,二者偏差小于10%,验证了该模型用于工程评价的有效性。     

发电机组干式负荷装置自动监测系统设计

由于各种大型船舶对动力的需求日益明显,人们对负荷装置的监测也变的更加重要。因此本文主要针对柴油发电机的负荷调节需求,设计一种基于干式负荷装置的自动监测系统,此种装置避免了水阻负载装置出现的各种不利因素,通过先进的单片机PLC控制技术,对柴油发电机的负荷情况能够做到实时监控,达到电力传输效率的最大化,同时有效降低实现成本。文中重点结合船舶柴油发电机的工作特点,设计过负荷保护单元,介绍上位机软件的设计步骤,并设计智能化的人机操作界面。     

因操作不当引发的柴油机故障及预防措施

由于操作不当造成的故障,在柴油机故障中占有很大的比例,常见的不当操作(但习以为常)主要表现在以下几方面:1.柴油机冷起动后猛轰油门有些驾驶员在柴油机冷起动后总是立即轰油门,应该说这是一个非常不好的坏毛病。因为柴油机停放一段时间后,各摩擦表面的机油已流失,而冷机起动时由于温度低,机油粘度大及流动性差,机油不能立即畅     

等离子工艺在柴油机修理中的应用

本文介绍了一种供修复柴油机气缸套用的等离子工艺。这种工艺的特点是在修复过程中还可对气缸套进行强化处理。用这种工艺修复后的气缸套磨损量极小,涂覆层不会有脱层现象,可以使气缸套的使用寿命延长至100万公里以上。     

Д49型柴油机气缸活塞组零件存在的问题及其解决方法

Д49型柴油机是俄罗斯铁路的主型柴油机之一，它已装用在2000余节内燃机车上，从运用部门的统计数据来看，Д49型柴油机的故障率和零件更换率是相当高的，本文介绍了Д49型柴油机从投入运用以来，在气缸盖，气门，气缸套，水套，活塞，活塞环上所出现的问题以及为了解决这些问题所采取的结构和工艺措施。     

关于内燃机车柴油机气缸活塞组零件的磨损及其可靠性的提高

介绍了全俄铁道运输科学研究院根据延长内燃机车柴油机使用寿命和提高其效率的任务，利用现代方法对气缸活塞零件在运用中磨损和损坏机理进行研究获得的结果和制定的一些旨在提高磨擦连结件的耐磨性和强度的方法。     

气缸套加工误差的分析

在机械加工过程中，工艺系统的种种误差导致了零件的加工误差，从而产生废品。本文着重分析了气缸套加工中出现的内孔圆度误差，得出其产生的主要原因：精车内孔圆度超差，而磨削定位面时的夹紧力使内孔弹性变形，从而导致定位面圆超差，最终使精车内孔的圆度超差，通过对加工误差定性和定量的分析，针对误差的成因，采取必要的措施，从而避免返工和报废，提高了产品的质量。