干式离合器起步接合最优控制

离合器起步、换挡最佳接合规律是自动变速器的研究难点.考虑干式离合器接合过程中滑磨功和纵向冲击度这两个相互制约的性能指标,根据状态反馈原理,建立了线性二次状态反馈最优控制器和能够综合反映最小能量接合与乘坐舒适性的目标泛函.起步工况仿真结果表明,所建立的最优控制器设计合理,得到的最优控制律性能优于一般接合规律.     

四冲程柴油机的气缸磨损率低于二冲程柴油机

柴油机的气缸润滑对于柴油机的运行管理及使用寿命影响很大．正确适当的润滑会战小气缸套的磨损,减少润滑油的费用,给航运公司带来较大的直接经济利益．     

船用柴油机气缸套腐蚀磨损及其机理探讨

探讨了柴油机在烧重油时 ,缸套内壁腐蚀磨损及其机理     

基于优化灰色神经网络模型的内燃机气缸套磨损量预测的研究

气缸套磨损量是衡量汽车发动机寿命的重要因素。针对传统灰色预测模型的缺陷,采用均值修正策略,对样本数据进行预处理,实现灰色预测模型的优化;将灰色预测模型与BP网络相结合,建立了优化灰色神经网络预测模型;实例分析结果表明,优化模型能更精确地预测发动机气缸套的磨损量,为发动机的寿命预测与维修提供了更有效的方法。     

AMT重型汽车起步离合器最优控制

建立了离合器系统动力学模型,针对离合器接合过程中的冲击度和滑摩功这一对矛盾,选取发动机转速和离合器从动侧转速作为状态变量,采取在冲击度满足乘坐舒适性的条件下滑摩功最小为目标的最优控制方法,将冲击度转化为最优控制的约束条件之一,避免了多目标优化中权重系数调整的难点。仿真与试验结果表明:在满足乘坐舒适性的前提下,采用最优位移控制能够保证滑摩功最小,简化了控制系统,增强了控制系统的通用性和可移植性。     

西门子LOGO!在干式扫路车上的应用

干式除尘装置是干式扫路车的核心部件,它的除尘效果直接影晌到扫路车能否持续地将路面清扫干净。为了提高干式扫路车除尘装置的除尘效果,采用西门子公司的LOGO!可编程逻辑控制器（自动化的一种控制方式）做为主控制器,并介绍其程序编制方法。     

汽车发动机不同型式气缸套的特点及装配要点

汽车发动机气缸套目前采用的常见型式有干式和湿式2大类。在这2大类中干式和干式、湿式和湿式缸套之间也有很大差别,如果我们不能够根据各种型式的不同特点在维修装配时加以注意,将会使发动机产生窜气、漏水、窜油、缸套断裂等故障。因此,弄清不同型式气缸套的特点掌握装配要点才能够扬长避短,减少或防止事故发生,延长发动机使用寿命,降低维修费用,提高经济效益。     

柴油机气缸套穴蚀产生的原因及防止措施

分析了柴油机穴蚀产生的原因,从气缸套壁厚的选择,控制气缸套与活塞之间的间隙以及减少供油提前角等方面,提出了预防穴蚀的措施。     

干式密封检测机泄漏判定方法及应用

介绍缸体干式密封检测机工作流程与检测原理,对密封检测仪泄漏报警原因进行分析,并设计制作各种密封堵头以及制定泄漏判定标准流程,指导维修人员快速、准确判断密封检测机的泄漏排查工作。     

最终星湿式还星干式

去年315晚会,最热闹的事件莫过于大众DSG“终于”被曝光。当时我们曾分析过双离合干式和湿式的问题,并认为现阶段干式的可靠性要低于湿式。时隔一年之后我们发现,干式双离合不仅没有因此隐退,恰恰相反,从全球变速器的状况来看,它反而有可能成为这种变速器的最终归宿。