底处理状态对浅色金属漆涂装效果影响的研究（下）

1.打磨情况样板为经过喷涂的旧板。使用费斯托干磨系统,400号干磨砂纸,3号打磨头,板面打磨不到位,旧的橘皮纹未完全处理掉。打磨后未喷涂中途底漆,直接做喷涂试验。2.喷涂情况（1）环境温度23℃,湿度64%,烤房在喷漆状态,冷冻式干燥机打开。（2）除油、除尘。（3）油漆：星光银,黏度为20s（4号黏度杯）,过滤。（4）喷枪：使用SATAJet2000HVLP1.3mm口径面漆喷枪。     

BDI

事件回放：去年年初之时大概没有人会想到，BDI指数会火过中国的股市，竟然谈笑间突破一万的高点。干散贷运输市场的风光在2008年能否持续，大概是业内最关注，也是最琢磨不定的问题了。     

某机场升降带压实度试验分析

本文基于公路系统实验规范,以某机场升降带两侧130m范围内的土质部分为研究对象,布置4条剖面,共62个点进行压实度检测试验,根据试验结果得出了不满足《民用机场飞行区土(石)方与道面区基础施工技术规范》中对升降带平整区土面填方压实度标准的测试点位置及分布规律,并分析了其影响因素。     

钢轨打磨车打磨作业后轨顶不平顺度的研究

PGM-48型钢轨打磨车打磨作业一定遍数后,如继续打磨,波磨深度反而越大,通过分析打磨车作业控制原理,标定相关系统,找出打磨后波磨深度变化的临界值,即打磨到平均波磨深度为0.17 mm左右时,已经达到其最佳效果,没有必要再增加打磨作业遍数.     

昆明主城区污水污泥处理处置工程简介

该文介绍了昆明主城区污水污泥处理处置工程的概况,并对该工程方案技术路线进行了经济对比。拟建工程采用污泥高负荷厌氧消化+脱水+热干化技术路线实现污泥的减量、稳定、无害和资源化,文章介绍了其工艺流程、总体设计、污泥处理目标及能量平衡、污泥消化与干化工程。     

路基压实的影响因素

路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基础,没有坚固稳定的路基就没有稳定的路面。随着公路等级的不断提高,路基的作用就显得更加突出。路基的强度和稳定性主要取决于路基的压实质量。因此,路基压实度就特别重要。但路基在压实过程中的压实质量和压实效果往往受到多种因素的影响。     

大型干船坞多锚衬砌式坞墙结构的有限元分析

在某大型干船坞设计中,对于工程地质条件好的区段,采用多锚衬砌式结构形式的坞墙,并利用大型有限元软件MSC.Marc对该结构进行了计算分析。结果表明,多锚衬砌式坞墙的整体稳定性、锚杆锚固长度以及坞墙本身的强度均可满足规范要求。该结构简单、经济、施工便利,在条件允许的地区采用具有较大的优越性。     

费斯托工具入华20年,引领无尘干磨工艺标准化——专访费斯托工具中国总经理张俊明

记者:于1925年创立于德国的"费斯托工具"是全球享有盛名的气动、电动及工厂车间用专业工具系统的生产商与供应商,费斯托工具于1996年进驻中国,如今已入华20年,在这20年的时间里,费斯托工具形成了遍布全中国的销售网络并取得了良好的用户口碑,请问,在中国市场中费斯托工具在产品技术和经营模式方面有哪些优势?张俊明:第一,费斯托工具是拥有90年历史的德国家族企     

几种钢轨磨损检测方法和仪器的对比分析

对钢轨进行打磨前,必须对钢轨磨耗进行测量.针对国内钢轨磨损检测方法,从技术原理、使用情况和各自优缺点进行对比分析,并列举出相应产品,为我国钢轨磨损检测技术研究提供参考,为进一步提升我国钢轨磨损检测方法和技术奠定基础.