川江及三峡库区干散货船标准船型研发

本文介绍了川江及三峡库区干散货船标准船型研发思想,阐述了干散货船标准船型的技术特点和经济性能。     

基于正交试验的石灰钢渣稳定土击实特性研究

为研究石灰钢渣稳定土击实特性,分析影响其最大干密度ρmax与最优含水率wopt的多种因素,以某高速公路沿线低液限黏土为研究对象,在综合考虑钢渣掺量、钢渣陈化龄期、钢渣最大粒径及石灰掺量4个因素作用下,利用正交试验方法进行了室内击实试验,通过极差分析法分析影响最大干密度和最优含水率的主次关系,进而基于1次重复试验结果经方差分析作了量化评价。     

骨架密实型水泥稳定碎石性能影响因素研究

研究了含水量、水泥剂量、集料类型等因素对骨架密实型水泥稳定碎石性能的影响。结果显示对于同样的级配,水泥剂量越大,最大干密度、无侧限抗压强度、劈裂强度和干缩变形越大。压实含水量和水泥剂量会影响水泥稳定碎石基层中的结合水的含量,进而对混合料的干缩特性造成影响。最佳含水量下随着水泥含量的增加,干缩系数变大。     

水泥稳定碎石干缩特性的分析

水泥稳定碎石混合料基层开裂导致路面出现反射裂缝的现象比较普遍．水泥稳定碎石作为路面基层材料有明显的缺点,因水分蒸发和混合料内部发生的水化作用使得混合料内部水分不断减少及温度变化产生较大的收缩,进而造成路面的反射裂缝。改善集料级配以减少水泥用量是减少水泥稳定碎石基层裂缝的主要措施之一。     

路基压实的施工实践与研究

针对道路压实度问题,根据长期施工实践和大量试验与检测数据分析,对道路压实形成的内在机理,不同土工混合料的最大干密度与含水量之间的关系进行了分析研究,根据压实数据所表现出的反常与失真现象,提出了影响道路压实质量的主要因素和施工检测中应掌握的压实度分析方法。     

浅谈路基压实度的影响因素

主要针对道路路基压实度问题,对施工压实机理进行了理论分析,对河北省土质填方道路路基进行了研究分析,提出了影响道路压实质量的主要因素及施工中应避免和注意的问题。最后对道路路基压实施工方法提出了合理的建议。     

长航集团干散货船与地方同类船舶技术经济性比较

在实地调查的基础上,结合集团内部有关部门提供的大量详实数据,通过科学地量化比较分析,客观地反映了集团现有干散货船存在的不足,并建立了一种较为直观的新建船舶技术经济性评价的量化方法。     

高炉钒钛干渣资源化处理及其在水泥混凝土中的试验研究

近几年来．由于我市公路建设、市政建设、房屋建设发展规模不断扩大．建材市场日趋火爆．碎石市场发展的动态就是一个有力的证明。在很短的时间内，大大小小十几家建筑用碎石加工厂隆重登场．即是如此，也难以满足工程建设的正常需求，特别是高速公路建设里程不断增加后。此现象会表现的尤为突出。遵循市场供求理论．势必会有更多的碎石加工厂加入到这个行列，姑且不说此种行为是否能根本解决问题，就生态平衡、环境保护而言．其副作用应引起高度重视。为此，2002年我单位组织人员对全市工业矿渣的基本情况进行了调查．经理论筛选，决定与承德钢铁公司合作，组织开展《高炉干渣资源化处理及其在工程建设中应用》的研究活动。     

土的室内击实试验部分影响因素及分析

本文简述了土工试验中土样制备方法对试验结果的影响,分析了制样过程中含水率随时间和温度变化规律,为准确控制含水率提供了依据;余土高度、颗粒级配等的影响。     

LR与上海佳毫合作，开发节能型干散货船

日前，劳氏船级社准备在节能型干散货船设计上与中国设计公司合作共同开发。据悉，劳氏船级社将与上海佳豪船舶设计公司合作，共同研发新型节能船。目前随着船东对环保和成本控制的要求越来越高，