干线铁路

汉宜高铁宜昌至荆州段封闭试车 汉宜高铁宜昌至荆州段自4月12日起开始封闭试车。据宜昌车务段工作人员介绍,武汉铁路局近日持续地在宜昌东站至荆州站之间以单机列车、检测车组、试验货车等各类车辆反复试开车,将持续到5月中旬。试车期间,铁路部门相关专家将对铁路线做进一步的安全评估,查找并整改隐患。     

王师傅:汕德卡C7H(6×4)自动挡牵引车不只省油——许多设计细节也令他十分满意

谷雨时节,济南雨水绵绵。在济南零部件工厂附近,物流车队的王师傅正窝在汕德卡驾驶室内,一来是等待装卸调度,二来是出发前享受驾驶室内的舒适卧铺与适宜温度,为接下来从山东济南市到福建省永安市近1 600 km的长途运输专线储备能量。据介绍,王师傅的汕德卡是汕德卡高配车型——C7H (6×4)自动挡半挂牵引车,牵引一辆3轴半挂车,于2020年中上牌开始运营,一直负责济南-永安之间的零部件长途供应任务,全程高速干线运输,综合油耗为28.91 L/100 km。     

3年前,一次性购买9辆汕德卡的庞建发的第一标准是“舒适”

在干线物流运输领域摸爬滚打了10余年的庞建发,熟悉卡车就像熟悉自己的手足一样,谈起各品牌的优劣如数家珍。甚至在笔者打通他的电话时,"背景音"也是他在给车队驾驶员谈车辆。从驾驶员到一个拥有20多辆卡车车队的管理者,角色变化了,庞建发对车辆的第一选择标准也发生了改变:原来更看重效益;现在为了长途跋涉的驾驶员们的健康考虑,第一标准是舒适——当然,为了公司的生存与发展,效益、性能等方面也是一个也不能少的。     

龙东大道快速化工程避让及保护污水南干线总体方案研究

介绍了上海浦东新区龙东大道快速化项目背景及污水南干线概况,分析了龙东大道与污水南干线位置关系,根据污水南干线在龙东大道下方不同位置,提出了高架桩基承台对南干线的避让保护措施及相应的道路总体布局方案。该方案大大降低了南干线对龙东大道快速化建设的影响,可为相同类型城市高架快速路建设总体方案提供参考。     

信号微机监测设备功能拓展的探索

南昌铁路局从1997年开始装备信号微机监测系统,目前已覆盖了管内全部干线铁路各站,实现了全局联网。在系统装备过程中,铁路局联合设备厂家进行多次攻关,对系统功能进行了拓展。在既有部标功能的基础上,增加了列控中心监测、无绝缘移频自动闭塞、智能电源屏、机械室环境监测等多项功能,并在全局进行了推广应用。     

发电机组与控制屏之间供电干线无保护措施的改进建议

1 问题的提出 铁路发电车负责向列车提供电能,因此厂修发电车的质量直接关系到行车安全.虽然国家正在对铁路进行大规模的电气化改造,但发电车仍在一定时期内起重要作用.经过分析发现,发电机组与控制屏之间的供电干线无短路保护措施,存在安全隐患.     

宿淮铁路开通运营

<正>据《人民铁道》报道,2013年12月30日,宿淮铁路正式开通运营。宿淮铁路西起京沪铁路符离集站,途经安徽省灵璧县、泗县,进入江苏省宿迁市泗洪县、宿城区、泗阳县,至淮安市接入新长铁路袁北站,线路全长210.421 km,是一条以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路。宿淮铁路位于皖、苏两省北部,所处的淮海经济圈是我国具有发展潜力的地区之一。宿淮铁路的建成对加强     

南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

<正>南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(简称:中国南车戚墅堰所)是中国南车股份有限公司旗下的一级子公司,始建于1959年。公司位于中国经济最活跃的长江三角洲地区——江苏省常州市,区位优势突出,水陆运输十分便利。公司主要从事轨道交通装备新材料、新工艺、新装备、新技术的研究开发及其科技成果的产业化,是轨道交通装备关键零部件高科技产业化基地。公司不仅服务于我国干线铁路运输和城市轨道交通的需要,还利     

诺福克南方铁路与EMD公司联手试验生物柴油混合燃料

美国诺福克南方铁路和EMD公司成立了一个联合体,以联手试验内燃机车燃用生物柴油混合燃料。在这个被合作双方称为＂迄今针对机车使用生物柴油的一个最广泛的试验计划＂中,共有10台机车（其中8台为EMDSD70M-2型干线机车,2台为EMDMP15型调车机车）将在各种运用条件和环境条件下进行长达11个月的商业运营试验。     

试验性的废气再循环系统在EMD 12-645E3型机车柴油机上的应用

本文研究在一台EMD公司的1715kW、二冲程、12-645E3型柴油机上采用废气再循环（EGR）、独立回路后冷却器和延迟喷油定时在减少排放和降低燃油消耗方面的优点,该型柴油机在北美广泛应用于船舶和机车。试验结果表明,采用EGR、4°静态喷油定时延迟和最低进气歧管温度,使得在US-EPA（美国环保局）干线牵引工作循环下...