全文获取类型
收费全文 | 1638篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 388篇 |
综合类 | 435篇 |
水路运输 | 465篇 |
铁路运输 | 274篇 |
综合运输 | 108篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 120篇 |
2011年 | 168篇 |
2010年 | 121篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1670条查询结果,搜索用时 31 毫秒
381.
解析国家政策对城际动车组发展的助推作用,系统分析城际、线路、客流等因素,基于行业统筹发展思路,提出城际动车组顶层指标及未来发展方向。 相似文献
382.
宜宾是长江之头川滇黔结合部最具规模的中心城市,是兼具经济腹地和中转型的长江首港城市,在建设长江上游航运物流中心上具有得天独厚的优势。第一,宜宾有独特的区位优势,处在丝绸之路经济带、长江经济支撑带交汇点,是四川省乃至中国西部地区综合区位优势最为凸显的城市。第二,宜宾有便捷的交通优势,已基本形成铁、公、水、空立体综合交通运输体系初步。第三,宜宾有坚实的产业优势,经济总量一直稳居川滇黔结合部第1位、四川省第4位,工 相似文献
383.
李清 《交通世界(建养机械)》2014,(14):72-73
本文根据公路实地调查分析,从干线公路勘测设计、工程施工、日常养护、绿化、施工管理等多方面详细论述了干线公路水毁的原因及处置措施。 相似文献
384.
谈起西部大开发,四川省交通运输厅公路局副局长蒲宜仙对"机遇"两字感触很深。十年来,四川交通积极加强与中央政策对接,紧紧抓住了西部大开发、灾后恢复重建、扩大内需以及建设社会主义新农村等政策机遇,取得了巨大成就,实施了"二级路网改造"、"三州通县 相似文献
385.
福建液化天然气接收站和输气干线项目(简称LNG站线项目)是我国投产的第二个液化天然气接收站终端项目,福建LNG输气干线填补了福建省长输管道空白,使福建省具备了国民经济五大运输方式,实现了福建省能源消费结构多样化,改善了海西人 相似文献
386.
387.
388.
目前,在长江干线水域航行的小机船已占船舶总数的90%,并有增长的趋势,这是因为长江水上运输的货物种类发生了较大的变化. 相似文献
389.
随着苏州经济不断发展和城市化进程不断加快,城市规模的日益扩大,城市周边干线公路日益面临着城镇化干扰的问题。平交道口交通拥堵、事故频发,机动车与非机动车大量混行,干线公路服务水平持续下降。如何将干线公路进行快速化改造已成为一个需要迫切解决的课题。文中分析了近几年来苏州市干线公路"快速化"改造的模式,重点针对干线与支线道路交叉方式,对主线上跨、主线下穿、支线上跨、支线下穿4种模式进行了分析对比。 相似文献
390.
2009年末,新西兰KiwiRail铁路公司与中国北车集团大连机车车辆有限公司(以下简称CNR大连机辆公司)签订购买20台DK型内燃机车的合同,合同价值7500万美元。该型机车将是在新西兰铁路上运行的最大功率的机车。按照合同规定,DK型机车装用德国MTU公司的20V4000R43型 相似文献