全文获取类型
收费全文 | 1135篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 451篇 |
综合类 | 304篇 |
水路运输 | 308篇 |
铁路运输 | 92篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1193条查询结果,搜索用时 78 毫秒
161.
分析了影响水泥稳定碎石基层主要指标,并对其试验、检测方法以及常见质量通病的防治及在施工中控制方法进行探讨。 相似文献
162.
163.
164.
公交优先是缓解城市拥堵的重要方法.按照Wardrop 用户均衡原则,通过考虑乘客候车时间成本、乘车时间成本、换乘时间成本和车内拥挤成本,对包含两条线路(一条为一票直达线路,一条为支线干线线路)的公交系统建立出行选择均衡模型,并基于乘客个人出行成本的分析,得到了固定需求下用户均衡时两条线路选择人数和系统最优时两线路的最优发车频率.还在弹性需求情形下比较了系统最优和公交公司垄断情形两种不同政策所导致的均衡出行人数、公交票价、发车频率、公司利润和社会净收益等指标.算例结果验证了理论分析,得到了与传统经济学理论研究一致的结果,为相关管理政策的制定提供了理论科学依据. 相似文献
165.
通过对水泥稳定页岩土、二灰稳定页岩土、固化剂稳定页岩土、掺入软质集料的水泥稳定页岩土和掺入软质集料的二灰稳定页岩土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究,得出在缺乏硬质石料的地区用掺入软质集料的水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土比水泥类稳定和固化剂稳定页岩土具有更好的干缩特性,作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的,有较好的应用推广价值. 相似文献
166.
半刚性基层混合料最大干密度求解方法探究 总被引:1,自引:0,他引:1
以目前高等级公路广泛应用的水泥稳定碎石混合料为例,对其含水量和干密度之间的关系进行了讨论,得到了能够用于实际的最大干密度和最佳含水量的求解方法.首先利用图解法对曲线进行拟合,得出采用大于三阶的多项式拟合曲线可以得到合适的最佳含水量和最大干密度;其次利用牛顿插值的方法对最大干密度进行了求解;然后对曲线拟合求解和数值求解进行了比较,认为对于试验技术人员而言,随着office的普及利用图解法进行求解更具有实际意义;最后,针对由于求解方法不标准导致的最大干密度偏小这-缺陷,从两个方面分析了其对混合料性能造成的影响. 相似文献
167.
将不同细度的硅酸盐水泥与粉煤灰掺配,运用灰色关联分析原理,研究了胶凝材料细度配伍与粉煤灰水泥砂浆干缩性能间的关系.结果表明,水泥颗粒细度对砂浆的早期干缩性能影响较大,粉煤灰颗粒细度对砂浆的后期干缩性能影响较大.适当增大粉煤灰的比表面积以及水泥与粉煤灰比表面积的差异、减小水泥的比表面积,有利于提高粉煤灰-水泥砂浆的抗干缩... 相似文献
168.
169.
170.