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61.
为减少路基冻胀和融沉对石太客专的影响,对石太客专路基砂卵石地层冻胀融沉特性开展试验研究。试样取自石太客专路基,测定试样在不同干密度(1.91 g/cm3,2.05 g/cm3,2.15 g/cm3)条件下,饱水砂卵石在开放系统和封闭系统条件下的温度场、冻胀量和融沉量。试验结果表明,砂卵石土冻胀力、冻胀量和融沉量随干密度的增大而减小,冻胀融沉后的砂卵石试样不会回到初始状态;封闭系统中砂卵石试样冻结达到稳态的时间大于开放系统,干密度愈小,砂卵石试样冻结达到稳定的时间愈长。根据石太客专路基砂卵石地层冻胀和融沉特性,采取疏通排水、注盐、增加外保温层、路基注入高分子材料等预防措施,保障石太客专的安全运营。 相似文献
62.
对现行规范关于级配碎石成型方面存在的问题进行了深入的分析,并通对不同粗集料含量的级配碎石材料进行最大干密度和CBR强度试验,提出了级配碎石按粗集料含量分为细料业、悬浮密实类、骨架密实类、骨架空隙类四类,并提出不同类型级配碎石采用不同的成型方法. 相似文献
63.
《中国远洋航务公告》2009,(6):66-67
川崎汽船推迟10%新船订单交付时间;希腊船公司延期接收15艘集装箱船;中远船务顺利交付“广东第一船”;中海拟订造干散货船;韩进重工4艘1.2万TEU集装箱船延期交付;应对EEDI已成国内造船界必须正视的课题;造船业大洗牌扬子江船业欲抄底“烂尾船”;1-4月全国新船订单同比下降95%; 相似文献
64.
65.
66.
再生混合料的收缩特性是影响其作为基层或底基层开裂的直接因素,当基层或底基层开裂时,在某种条件下,裂缝会逐渐向上扩展并通过沥青面层出现在表面,或在某种条件下,基层或底基层的裂缝会促使沥青面层表面先开裂,并逐渐向下扩展与下面基层或底基层的裂缝相连,即形成我们所说的反射裂缝。再生混合料的收缩特性包括温缩和干缩,本文主要从干缩方面对再生混合料的收缩特性进行研究。 相似文献
67.
<正>随着我国公路建设事业的快速发展,半刚性基层的沥青路面得到了广泛的研究和应用。半刚性材料容易在温度变化及水分散失时产生很大的收缩变形,形成基层的温缩裂缝及干缩裂缝。在 相似文献
68.
69.
干摩擦道岔尖轨滑床板研究 总被引:7,自引:0,他引:7
提出了一种新型的道岔尖轨滑床板-具有较低摩擦系数,使用时无需涂油润滑的滑床板。通过建立尖轨,滑床板模型,分析了不同滑床板摩擦系数对尖轨板动力以及基本轨与尖轨最小间隔的影响,并进行了针对性的试验。研究结果表明:干摩擦材料滑床板对改善尖轨板动力,提高道岔的安全可靠怕,减少道岔的养护维修是积极有效的。 相似文献
70.
山海关船舶重工有限责任公司(以下简称“山船重工”),是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业,始建于1972年,经过30余年的建设、发展,现已成为我国北方重要修造船基地之一。拥有3万t干船坞、7万t干船坞和30万t干船坞各1座,码头9个。主要经营船舶修理、制造、改装、拆解,海洋工程建造、维修,港口机械、钢结构制造,热浸镀锌,建筑施工,码头装卸及仓储等业务。年承修大中型船舶一百余艘;成功地完成了两条28万t超级油轮改装单点系泊式FPSO工程,多条钻(修)井平台等海洋工程设施的改装修理工程,多条“阿芙拉”型、 相似文献