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71.
《船艇》2008,(4):24-25
2007年的国际船舶市场和海运市场可以说是干散货船一直在领跑,其下单订造数量、船家、二手船市场、租赁市场以及运价等几项主要评价指标均创出了历史最高纪录。业内人士预计,2007年全年干散货船的下单订造量将超过800艘。  相似文献   
72.
结合西北某高速公路工程实际情况.分析了在无水的湿陷性黄土地区进行挖孔桩施工方案.介绍了细砂高性能混凝土配制过程、干灌施工工艺以及质量控制措施,可供类似工程参考.  相似文献   
73.
以湘潭北站附近某边坡的坡积土为研究对象,开展3种不同干密度下9组不同饱和度的抗剪强度试验。研究结果表明:干密度越大,非饱和土的抗剪强度越高,且随着饱和度从饱和状态到残余状态呈现增、减和稳定3个阶段;黏聚力也随着饱和度的减小呈现增、减和稳定3个阶段,变化规律近似呈正态分布,内摩擦角随饱和度增大呈非线性减小;黏聚力随干密度的增大而增大,干密度对内摩擦角影响较小;建立了含有饱和度的非饱和土总应力抗剪强度实用公式。  相似文献   
74.
本文将地理信息技术与通信干缆图辅助设计结合起来,介绍了铁路里程定位技术在辅助设计中的具体应用.  相似文献   
75.
由于天然砂日渐紧缺及某些施工技术需要,开展了机制砂的应用研究。通过53组试样试验研究比对得出:GB和JTG两个规程存在差异,但可统一,并需要补充与改进;天然砂饱和面干坍落状态图不适用于机制砂;提出机制砂饱和面干状态比对图和测量机制砂饱和面干状态的指标及建议标准;研究表明岩性不同的4种机制砂及同岩性不同产地的3种机制砂,其饱和面干状态下的5个指标及吸水率有差异。  相似文献   
76.
4.64% 安信证券行业分析师日前在对航运市场的研究策略中表示,近期BDI调整是季节性因素。从现有订单看,预计2008年干散货船运力的年增长率为4.64%。  相似文献   
77.
在影响水泥稳定碎石基层开裂特性的各种因素中,水泥剂量对其干缩变形作用明显.以湖北孝襄高速公路水泥稳定碎石基层施工为工程背景,研究水泥剂量的变化、压实度与强度的关系.实测数据表明,适当降低水泥剂量,在提高压实度的情况下,完全可以满足设计强度标准,且抗裂能力可以得到显著改善.  相似文献   
78.
曾祥 《公路与汽运》2010,(3):106-108
对某高速路段软土地基按一般路堤、桥坡段、小型构筑物地基三部分选择塑料插板桩结合预压、水泥土搅拌桩和干振复合桩等处理方法,分别介绍了这3种软基处理方法的施工工艺、质量控制和施工注意事项。通过对这3种软基处理方法的施工质量检测的研究,探讨高速公路软基处理施工控制的一般规律,为高速公路软基处理工程提供借鉴。  相似文献   
79.
《集装箱化》2008,19(2):32
最新数据统计显示,2007年中集集团集装箱产量突破了200万TEU,其中干货箱200万TEU,冷藏箱10万TEU,罐箱1万TEU.中集再次刷新行业记录,成为全球集装箱制造行业中首家年产量突破200万TEU的企业.  相似文献   
80.
1干船坞与浮船坞 船坞(英文名dock)是一种布置在修造船厂内的水工建筑物,主要用于船舶修理。由于现代船舶不断向大型化发展,有时为了方便也在坞内造船。对于大、中型船舶维修企业而言,船坞是其必不可少的主要基础设施之一,是舰船维修的物质基础。  相似文献   
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