全文获取类型
收费全文 | 3915篇 |
免费 | 408篇 |
专业分类
公路运输 | 1992篇 |
综合类 | 843篇 |
水路运输 | 485篇 |
铁路运输 | 857篇 |
综合运输 | 146篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 153篇 |
2018年 | 183篇 |
2017年 | 179篇 |
2016年 | 160篇 |
2015年 | 251篇 |
2014年 | 284篇 |
2013年 | 247篇 |
2012年 | 181篇 |
2011年 | 213篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 172篇 |
2008年 | 216篇 |
2007年 | 166篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 134篇 |
2004年 | 100篇 |
2003年 | 122篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 84篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4323条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
青藏铁路大风天气运输组织方法 总被引:7,自引:1,他引:6
青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。 相似文献
12.
滑床板摩擦力对尖轨不足位移的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
为解决道岔尖轨不足位移问题,根据尖轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理,建立尖轨不足位移计算仿真模型,分析不同滑床板表面摩擦系数取值下尖轨不足位移的变化。结果表明:摩擦力是导致尖轨产生不足位移的主要原因;尖轨不足位移随滑床板摩擦系数的增加而增大,基本成线性递增关系;最后牵引点距尖轨跟端间间距越大,摩擦系数对不足位移的影响也越大。减小摩擦力和优化牵引点间距能够较好地控制尖轨不足位移。提出设置滚轮式滑床板方案,将轨底与滑床板间的滑动摩擦转化为滚动摩擦,并优化滚轮式滑床板布置方式,进一步减小了尖轨不足位移。 相似文献
13.
介绍洪塘大桥定期观测的情况,对大桥裂缝,索力、全桥性变位,墩基础层土体侧向位移的观测结果作出科学的分析和评价。 相似文献
15.
16.
本文介绍的先张法预应力技术不但可以降低工程造价、缩短工期、而且施工工艺简单、质量容易保证,值得推荐。 相似文献
17.
用超声波检测隧道衬砌火灾损伤的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
将超声波检测法应用于隧道火灾后的初砌损伤评定,通过试验研究了给出了砼超声波速与砼有关物理力学性能的关系,并对超声波检测常规方法在隧道衬砌火损后的应用给出了评价。 相似文献
18.
19.
现在大多数光纤传感器尚停留在实验室阶段,本文给出了易于实用的光纤微位移强度型传感器的数学模型和实例。由于它简单,可靠并采用单片机控制,可根据不同对象灵活改变测量及输出方式,因而有着广泛的应用前景,测量精度达0.2-0.3μm。 相似文献
20.